的前身菲亚特Punto非常受欢迎的 Uno 也参加了葡萄牙的年度汽车大奖，但从未赢得过。菲亚特 Punto 获得了媒体和市场的积极响应，其获得的众多奖项表明了其应有的认可。
除了在葡萄牙被评为年度最佳汽车之外，它还将在同年击败竞争对手大众 Polo 被评为欧洲年度汽车。尽管是 1995 年，但菲亚特 Punto 的推出时间要早得多，即 1993 年底，次年抵达葡萄牙。
菲亚特 Punto 代表了与 Uno 的突然决裂。由于后部光学系统的位置升高，该设计非常独特，并且是最初争议的最热点之一——这一特征仅在当时全新的沃尔沃 850 庄园中才有。
由于后部光学器件的形状和位置，原始且典型的意大利线条仅引起争议。它成为该模型的商标之一，沿用了三代。
与 Uno 一样，Fiat Punto 再次由 Giugiaro 设计，Giugiaro 还设计了同时代的竞争对手 SEAT Ibiza (6K)，他本人在 1994 年获得了葡萄牙年度汽车大奖。
Uno 更实用的外观被更流畅、更流畅的形式和线条所取代，该系列由三个车身组成，即三门和五门，以及一辆敞篷车。
有趣的是，Punto Cabriolet 具有 Bertone 标志，也由后者生产，并以更传统的位置和横向发展的后部光学系统而著称——在菲亚特的发展过程中重新使用了一种锚定解决方案Punto 的设计。
除了车顶的损失之外，Punto Cabriolet 还获得了一对新的后部光学系统。
自 2016 年以来，Razão Automóvel 一直是葡萄牙年度汽车评审团的成员
多样性
除了独特的造型外，它还保持了 Uno 作为该细分市场中最宽敞之一的声誉，并且似乎有一款非常适合每个人的 Punto。有几种发动机可供选择，主要是汽油，从适度的 1.1 Fire 54 hp，到 1.2 75 hp，最后是导弹GT点，配备继承自 Uno Turbo 的 1.4 Turbo，即 133 马力，能够在 7.9 秒内加速至 100 公里/小时并达到 200 公里/小时，使其成为同类产品中最快的之一。柴油，有 1.7 升两种型号，带涡轮增压和不带涡轮增压。
除了车轮，Punto GT 与其他菲亚特 Punto 几乎没有什么不同，但性能却是另一个层次。
在变速箱方面也不乏选择——除了典型的五速手动变速箱外，该细分市场还首次推出了六速手动变速箱，该变速箱适用于 Punto 6Speed。作为对它们的补充，还有一个自动选项，通过连续变化框和 CVT。
成功
其他亮点之一是带有两轴独立悬架的底盘，HSD（高安全驱动）版本，装载了使驾驶更安全的设备——双安全气囊、动力转向、后头枕（高度罕见）、空调和 ABS ，当时公用事业中的不寻常设备。
中期升级带来了一个新的多气门发动机 (16v)，在该系列中独一无二，它源自已知的 1.2，具有基准 86 马力 - 市场上具有此功能的最强大的发动机。
菲亚特 Punto 的成功立竿见影，在商业化的 18 个月内，它的销量将达到 150 万辆，在 1999 年其继任者推出时结束的职业生涯中总计超过 330 万辆。
Punto 的名字将跨越三个世代，最后一个在市场上存在了 13 年之久。其生产将于今年结束，即 2018 年，尽管令人惊讶的是，它不会有直接的继任者，因为它是菲亚特在对其具有历史意义的细分市场中的最后一位代表。
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