有问题的经典实际上是一种更为温和的交通工具，尽管无疑是历史性的和经典的：它是一种菲亚特 Bartoletti 运输车从 1956 年开始，他的一生都在为一级方程式车队服务，并在电影界创造了历史。
充实的生活
这款著名的 Fiat Bartoletti Transporter 专为运输赛车而设计，也称为 Tipo 642，最初是为运输官方三叉戟车队的玛莎拉蒂 250F 而设计的，该车队由阿根廷人胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 驾驶，赢得了一级方程式世界锦标赛1957 年。
第二年，随着玛莎拉蒂退出顶级类别，Bartoletti 将被出售给美国的 Lance Reventlow，并为他的 F1 团队“美国队”服务。凭借着名不见经传的圣甲虫，谁还是参加了1960年的世界杯，尽管只参加了五场比赛。其中，他们一开始只设法分成两个。
早在 1964-65 年，意大利卡车就重返赛场，这次是作为参加 WSC——世界跑车锦标赛的 Cobra de Carroll Shelby 的运输车辆。冒险之后，他返回旧大陆，为英国车队 Alan Mann Racing 服务，该车队与福特 GT 一起参加了该类别的世界锦标赛。
电影体验
随着（积极的）生命周期的临近，又一次服务委托的时间到了，作为法拉利 275 LM 赛车原型和几款法拉利 P 原型车的运输工具——原型“P”，一系列带有后置中置发动机的赛车——私人飞行员大卫·派珀 (David Piper) 参加比赛，最终在 1969-70 年结束，出售给史蒂夫·麦奎因 (Steve McQueen) 的 Solar Productions，参与将是赛车爱好者最后一部由美国演员出演的邪典电影：“勒芒”。
随着电影摄影任务的完成，已经著名的 Fiat Bartoletti Transporter 将通过英国人 Anthony Bamford 和他的赛车队 JCB Historic 的手，然后由作家 Michael Shoen 拥有的 Cobra 再次作为运输工具接受委托。在露天，位于亚利桑那沙漠中的梅萨市，纯粹而简单的遗弃将接踵而至。
回归生活
几年后，随着美国人 Don Orosco 的到来，眼镜蛇和圣甲虫赛车的爱好者和收藏家，最终收购了 Bartoletti，他才能完全恢复这部经典之作。
2015 年，拍卖师 Bonham's 进行了第一次拍卖，最终完成了拍卖，拍卖金额非常可观：73 万欧元。
三年后，Fiat Bartoletti Transporter 再次出售，再次通过 Bonham's 出售，拍卖师预测的价格更低：55.5 万至 66.6 万欧元。
名字里没有法拉利
仍然在这款 Fiat Bartoletti Transporter 本身上，应该指出的是，它基于与当时法拉利官方车队法拉利 Bartoletti Transporter 使用的“姐妹”相同的 Fiat Tipo 642 RN2 ‘Alpine’巴士底盘。除了相同的六缸柴油发动机和 6650 cm3，具有 92 马力的功率，保证了 85 公里/小时的最高速度。
至于车身，它由来自意大利弗利的训练师 Bartoletti 设计，他利用长度超过 9.0 m，宽度接近 2.5 m，高度接近 3.0 米的优势，为其提供了运输三个的能力。赛车，相当数量的备件，加上一个至少可以让七名团队成员旅行的小屋。
关于原始版本，菲亚特 Bartoletti Transporter 只是不再有原厂发动机，取而代之的是 Don Orosco，取而代之的是更可靠、速度更快的贝德福德涡轮增压柴油发动机。
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