作为由马自达和石油公司道达尔推广的奖杯，马自达道达尔挑战赛在 2017 年达到了第十届。 PRKSport 车队的飞行员兼领航员佩德罗·迪亚斯·达席尔瓦 (Pedro Dias da Silva) 和何塞·珍妮拉 (José Janela) 正是在本赛季的最后一场比赛边疆 24 小时耐力赛中献出了自己的力量。顺便说一下，这家日本汽车品牌在 2018 年宣布延续奖杯，尽管模具略有不同。也就是说，Border 减少到只有“四五个小时”。
马自达全面挑战赛的负责人何塞·桑托斯 (José Santos) 宣布，在仪式上，不仅是对即将结束的赛季的告别，新冠军的自然奉献，而且是对新赛季即将到来的承诺奖杯将在 2018 年再次举行。“虽然形式略有不同”。
“尽管 Fronteira 是派对，但事实是，这是一场昂贵的比赛，赛车受到严重磨损，当我们带着皮卡跑步时，这是有道理的。但自从我们采用 CX-5 车身以来，这一切都没有发生。因此，这将是我们看到马自达挑战赛汽车完成完整 24 小时边境赛的最后一年。因为，至少在明年，我们的想法是参与，尽管方式略有不同。也就是说，只需进行四五个小时的测试。比赛中的 24 小时绝对不会是这样，”José Santos 说。
另一方面，即将到来的还有“参加更多 Nacional de Al-O-Terrain 比赛的可能性”。可以肯定的是，从现在开始，“我们将至少进行四次测试。愿意的飞行员可以做更多，五六个”。
事实上，关于参与者的数量，售后和网络发展总监为“我们希望在明年有更多的试点参与，而不是我们今年的 10 个”。尽管明年的最终规定只能在 FPAK 批准后的 1 月下旬、2 月初公布，但仍保证“我们将把奖品的全球价值保持在 5 万欧元”。应该指出的是，它也出现在了马自达帐篷中间的 24 小时边境赛事中。
马自达全面挑战：冠军承诺今年回归
已经是虚拟冠军的 PRKSport 飞行员佩德罗·迪亚斯·达席尔瓦 (Pedro Dias da Silva) 不禁对即将结束的赛季进行了评估，并承认“进展非常顺利。我们有一辆新车，我们参加了四场比赛，其中我们赢了三场。第四局，我们在领先的时候被迫放弃，我们是最快的人之一。”
至于下个赛季，尽管现在宣布了一些变化，但迪亚斯·达席尔瓦保证，“如果何塞·贾内拉有空并愿意接受挑战，我们会再次来到这里。不仅是马自达挑战赛，如果可能的话，还有所有的全国冠军赛。也因为，本赛季，我们也是 T1 类别中最快的季度，与第三方保持平衡。”
至于其余部分，以及带有 CX-5 车身的原型，“它非常好，非常有竞争力，尤其是从 Portalegre 开始。因此，由于新的世界杯规则，我们将进行一些外科手术。也就是说，在重量和悬架方面，以使其更具竞争力。”
承诺依然存在：冠军会回来……