欧洲空间的危机和缺乏竞争力正在谴责汽车行业的公司和工人
汽车公司越来越难以呼吸欧洲的空气。现在是雷诺通过卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）——法国品牌在世界排名第二的葡萄牙人——以及由其副总裁丹尼斯·马丁（Denis Martin）代表的标致雪铁龙集团（雪铁龙-标致）向董事会报告困难的时候了。法国政府为什么这两家建筑公司都因为他们的生产位于法国而遇到这种情况。
这一立场让人想起几周前菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 采取的立场，当时他说菲亚特不再是意大利品牌，而是世界品牌，因此它必须将生产地点设在它所在的地方。更有利可图。记住行业的竞争力与爱国主义是不相容的。
卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 走得更远，向这位法国高管提供了具体数字。如果在土耳其生产，法国品牌的最畅销车型 Clio 比在该品牌的法国工厂生产便宜 1300 欧元。在我们上周报道的三菱从欧洲领土撤出之后（见这里），我们是否有可能再次面临欧洲领土工厂关闭的公告？
当我们看到这些场景时，不可能不去思考 AutoEuropa 在国家领土上的未来。它会在葡萄牙土地上停留到什么时候？
有一件事是肯定的，未来几年世界汽车工业的全景将发生很大变化，因为我们已经有机会在这里和这里进行报道。最终，一切都将不再相同……
文字：吉列尔梅·费雷拉·达科斯塔