DEKRA 发布了 2017 年二手车报告，记录了检查中发现的最常见故障。
DEKRA 报告是两年来在德国测试了 1500 万辆汽车的结果，这些汽车分为九个级别和三个里程间隔。为了整合这份报告，并为了保证所呈现结果的可靠性，必须检查至少 1000 个特定型号的样本。DEKRA 是汽车行业分析的参考实体，它表示车辆的技术状况受公里数的影响比受车龄的影响更大。他将检测到的故障整合为三个里程间隔的原因：
- 0 至 50,000 公里
- 50 000 至 100 000 公里
- 100,000 至 150,000 公里
AUTOPEDIA：毕竟，谁使用谁的引擎？
检测到的故障数量仅考虑车辆故障，而不考虑可归因于车主的故障，例如对汽车的更改或轮胎状况。故障分为以下几组：
- 底盘/转向
- 引擎/环境
- 车身/结构/内饰
- 制动系统
- 电气/电子/照明系统
为了确定每个级别的获胜者，必须在三个里程间隔中的每个间隔中至少测试 1000 个单位。以下是按类别划分的检测到故障最少的二手车列表：
市民和公用事业
本田爵士 – 第二代 (2008 – 2015)
本田爵士因其空间和多功能性而受到重视，只需要维修后制动器。这些可能会出现腐蚀和过早或不均匀磨损的迹象。
紧密的亲戚
宝马 1 系 – 第二代 (2011 – )
后轮驱动级别的唯一代表也是检查问题最少的级别。在没有任何相关问题的情况下，大量损坏的雾灯脱颖而出。
普通家庭
沃尔沃 S60 / V60 (2010 – )
沃尔沃 S60/V60 连续第三年再次获得班级胜利，似乎随着公里数的增加而有所改善。没有任何相关的报告。
大型家庭和豪华轿车
奥迪 A6 – 第 4 代 (2011- )
奥迪 A6 是 DEKRA 报告中缺陷最少的汽车，不仅在同类产品中，而且在绝对值方面，去年已经实现了这一壮举。然而，检测到异常数量的损坏或有缺陷的挡风玻璃。
跑车
奥迪 TT – 第二代 (2006-2014)
与同级别的其他成员相比，它在更高的里程中取得了出色的成绩。然而，检查期间检查的损坏排气数量高于平均水平。发现刹车片和刹车盘过度磨损以及挡风玻璃上的裂缝和裂缝也很常见。
越野车
奥迪 Q5 – 第一代（2008-2016）
奥迪的帽子戏法，Q5 领跑 SUV 级别。与 A6 和 TT 一样，仅在挡风玻璃上报告了大量裂纹和裂纹。
小型货车 (MPV)
福特 C-Max – 第二代 (2010 – )
尽管在 MPV 中获胜，但还是值得检查一下 C-Max 的制动盘和刹车片的状况。就像悬挂臂上的衬套一样。
货车
梅赛德斯-奔驰 Vito/Viano – 第二代 (2003-2014)
除了威霆，奔驰唯雅诺也有考虑。在几公里的单位上检测到差速器漏油。还验证了弹簧断裂和排气系统松动的存在。
大货车
雷诺大师 – 第三代 (2010 – )
大型法国面包车今年重复了去年的结果。最好检查可能会损坏的传动轴盖/保护装置、可能会泄漏的制动卡钳，并检查可能有缺陷的照明系统。