在佩尼切举行的世界冲浪锦标赛的那一周，Nissan Juke 1.5 dCi n-tec 的钥匙到达了我们身边……正如预期的那样，错过冲浪之神的召唤是不可能的。
因此，我们上路就像冲浪者打海浪一样：总是在撕裂。在这里，Nissan Juke 1.5 dCi n-tec 已经展示了它的一些运动员技能。矮胖是真的，但是一个令人钦佩的敏捷公路冲浪者。
有时，船上的旅行是一种真正的平静。部分原因是高速公路上的法定限速为 120 公里/小时，这在我们的 Juke 上几乎没有感觉。因此，舒适度和隔音效果在本次测试中获得了积极的评价——这与我们也测试过的日产 Qasquai 发生的情况相反。似乎拥有令人愉悦的安静机舱还不够，音响系统 - 具有 6 个优秀的扬声器 - 也是该版本的参考功能。伴随着美妙的音乐之声，这款机型让旅途中的一切都变得平静而愉快。后座的乘客就不会这么说了，因为车身的形状，他们的可居住性有所下降。
抵达佩尼切后，甚至在我们看到葡萄牙冲浪者 Frederico Morais 的表演之前，就该评估“迷你哥斯拉”的外观设计了。这就是意见分歧的地方。如果，一方面，这是该细分市场中设计最引人注目的紧凑型 SUV，另一方面，它的线条最不统一。你要么喜欢 Juke 的设计，要么讨厌它，没有妥协。
激进的 18 英寸合金轮毂是吸引更多粉丝的美学元素。黑色轮辋也出现在后视镜、B 柱和“原始”后副翼中，这种组合唤醒了这款 Nissan Juke n-tec 更“黑暗”和反常的一面。
在看到 Frederico Morais 淘汰了 11 次世界冲浪冠军 Kelly Slater 之后，我们带着任务回到了里斯本：测试 Nissan Juke n-tec 并在 WCT 支持这位年轻的葡萄牙冲浪者.
在里斯本等城市地区，Nissan Juke 再次出人意料。由于更高的驾驶位置，这一特性使我们能够对外部世界有一个完全不同的看法，一切似乎都更加可控，信心水平也因此更高。不是从右脚深走路的角度来看，而是从负面影响我们在路上的镇定，也就是说，我们认为自己是道路之王——问题是当一辆比我们大的车出现在我们身边时……如果去信任。
这个n-tec版本的装备水平与Acenta版本非常相似，重点是技术«谷歌发送到汽车»这允许驾驶员甚至在离开家之前将导航设置发送到汽车。这可以防止司机在旅途中被 GPS 分心。
至于发动机，我们测试了 Juke 系列更平衡的柴油版本 . 1,461 排量和 110 hp 功率的柴油发动机满足了需求，尽管不是该细分市场中最“节省”的，但我们也不能抱怨获得的混合消耗：每 100 公里行驶 5.2 升.
注意：测试是非常动态地进行的，因此达到的 5.2 l/100 km 平均值是令人满意的，但并没有反映可以从这台 1.5 dCi 发动机中获得的真正“节省”。根据日本品牌的说法，混合消耗量在4.0 l / 100 km（也太乐观了......）。
对于那些寻找紧凑型 SUV 的人来说，Nissan Juke n-tec 应该是一个可以考虑的选择。在这种特殊情况下，设计必须是首要考虑因素，因为如果您不是第一次爱上汽车，那么甚至不值得考虑其他一切。
日产订购的 23,170 欧元会使事情变得有些复杂，因为还有其他更实惠的竞争车型。然而，这款日产 Juke 1.5 dCi n-tec 毫无疑问，紧凑型 SUV 市场上最划算的交易之一.
另请查看我们对这款车型最运动版本的测试：Nissan Juke Nismo
| 发动机 | 4缸 |
| 气缸 | 1461毫升 |
| 流媒体 | 手动，6 速 |
| 牵引力 | 向前 |
| 重量 | 1329 公斤。 |
| 力量 | 110 马力 / 4000 转 |
| 二进制 | 240 海里/1750 转/分 |
| 0-100公里/小时 | 11.2 秒 |
| 速度最大限度 | 175 公里/小时 |
| 消耗 | 4.0 公升/100 公里 |
| 价格 | 23,170 欧元 |