在追求极致效率和驾驶感受的过程中，法拉利决定深入研究其车型中的转向部件，并得出了有趣的结论，即只有精确高效的转向才能传递的好处，并在汽车世界注册了一项新专利.
法拉利获得专利的全新转向系统，基本上的任务是消除转向的游隙和死角，从而转化为模糊和不准确的响应，直到方向盘上达到一定的转向角度。
在新系统中，所有的转向柱元件都是机械式的，但在转向器中有一个特定的软件调整，该软件将负责提供必要的调整参数，以便左应用时方向变化的不一致- 向右转角，反之亦然。
据法拉利称，新软件能够计算转向角度和施加在方向盘上的力，从而在电子辅助下应用必要的修正，以尝试修正转向错误或空挡。
在实践中，当我们转动方向盘时，这种传输的“输入”不会立即以所需的角度提供给车轮，并且考虑到各种机械部件之间的通信之间存在延迟，因此会产生模糊的响应，但新软件可以取消它，通过转向箱中的电子模块计算的预期。
法拉利表示，通过这项技术创新，转向呈现出更加线性和一致的行为，而不会损害旧机械液压系统的“感觉”，这种解决方案不会给当前的电动助力转向系统增加任何重量，这是实际上由 TRW Automotive 提供。
