新法拉利812 Superfast的名字不是很开心。超快，或超快，听起来像是一个六岁孩子的玩具名字。然而，在马拉内罗的建造者中，Superfast 是一个有着悠久历史的名字……
无论哪种方式，法拉利似乎都无法正确说出其最新车型的名称——它们都是批评的目标。法拉利 LaFerrari，或者葡萄牙语中的“Ferrari O Ferrari”，也许是最典型的例子。
但名字并不新鲜……
围绕 Superfast 名称的问题并不新鲜，因为 Superfast 名称已经确定了宾尼法利纳的量产车型和原型车带有……法拉利的标志。我们必须回到大约 53 年前，到 1964 年，才能找到法拉利 500 Superfast，这是第一辆量产的 Superfast。
价格无关紧要的法拉利
500 Superfast 是一系列车型的巅峰之作，被称为美国系列，主要针对 1950 年至 1967 年间不断增长的北美市场。他们是绝对的法拉利车型，顶级车型。
Superfast 体积小，是 GT 的大尺寸，总是在纵向向前位置配备 V12 发动机。该系列包括 340、342 和 375 America、410 和 400 Superamerica，并以 500 Superfast 达到高潮，其名称在最后一刻从 Superamerica 更改为 Superfast。
与 500 Superfast 同时，并从其基础衍生而来的是敞篷车，称为 365 California。
与其他法拉利相比，LaFerrari 目前用于该品牌的其他车型，500 Superfast 比这些车型贵得多。即使与劳斯莱斯幻影 V 豪华轿车等当代豪华车型相比，意大利车型也明显贵得多。
也许这有助于证明在生产的两年内生产的数量很少—— 只有 36 个单位 .根据其宣传册，这是一款专供君主、艺术家和大型工业家使用的汽车。难怪他的客户中有伊朗国王或英国演员彼得塞勒斯。
Superfast 名副其实吗？
正如 812 Superfast 是 cavallino ramante 品牌（NDR：在本文最初发表时）最快的量产车型一样，500 Superfast 也是当时该品牌产品组合中最快的车型。
在前部，我们发现了一台 V12 Colombo 发动机，位于 60º，容量接近 5000 cm3，由不可避免的 Gioacchino Colombo 设计。尽管是科伦坡，这款发动机还是得到了 Aurelio Lampredi 的干预，使用了直径更大的气缸，直径为 88 毫米，已经用于他自己制造的其他发动机中。
结果是一台发动机，在 6500 rpm 时总功率为 400 马力，在 4000 rpm 时总扭矩为 412 Nm。公布的最高时速约为 280 公里/小时，可将巡航速度维持在 175 公里/小时至 190 公里/小时之间，当时高速公路比现在小得多。
如果在过去的日子里，即使是像奥迪 RS3 这样的“热舱门”也已经拥有 400 马力，那么当时 500 Superfast 是地球上最强大和最快的汽车之一。从 Superfast 到其他机器的速度差异非常大。我们不要忘记，即使是 1964 年出生的保时捷 911，也“仅”带来了 130 马力。
500 Superfast 的生产虽然很短，但分为两个系列，其中前 24 款配备四速手动变速箱，后 12 款配备五速变速箱。
超级快，但最重要的是 GT
性能水平很高，但 500 Superfast 最重要的是 GT。他们在公路上和长距离上的表现比在赛道上的成绩更重要。它是充满魅力的长途旅行和机动冒险（单独或陪同）的理想伴侣。其他时候…
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考虑到当时的道路不那么拥挤，Superfast 是一种有效的，尽管是精英主义的方式，可以在这种类型的旅行中节省时间。它也诞生于汽车设计的黄金十年之一，不辜负其 GT 地位，优雅优先于视觉侵略性。
优雅的车身带有宾尼法利纳的签名。
因此，这款长 4.82 m、宽 1.73 m、高 1.28 m、轴距 2.65 m 的大型双门轿跑车是流畅线条、流畅曲线和优雅细节（如细长保险杠）的代名词。最重要的是，一套优雅的 Borranis 辐条轮。
内饰紧随其后，带有软垫车顶、特定的 Nardi 方向盘和可选的后排座椅。作为选项，它还可以配备电动车窗、空调和动力转向系统。今天的设备很常见，但在 1964 年没有什么常见的。
它的特殊和排他性延伸到它的生产方式。从技术上讲，Superfast 500 以“通用”330 为基础，是手工打造的，为每位客户量身定制。与标准法拉利相比，细心呵护可实现卓越的饰面和更好的防腐蚀保护。
如果性能和名称是 Superfast 的统一之处，那么它们展示自己的方式就大不相同了。对于 500 Superfast 的优雅和公路行驶特性，812 Superfast 以视觉冲击和具有挑战性的操控性做出回应。时代的印记……