马拉内罗的房子刚刚在日内瓦展示了他们认为的“杰作”。法拉利中的法拉利：LaFerrari。
漫长的等待终于结束了。在经历了许多戏弄之后——总是伴随着法拉利发布的新闻猜测开花结果，马拉内罗家族的最新儿子刚刚被介绍。在日内瓦车展期间，洗礼——更不用说诞生了……——就发生在我们面前。
在数百名记者和摄影师手持相机组成的庞大队伍前，司仪应该是意大利品牌总裁 Luca di Montezemolo。她的表情不容置疑：马拉内罗为她的后代感到自豪。 Di Montezemolo 毫不犹豫地说这是“LaFerrari”，或者直译为我们的语言：法拉利！因此得名“LaFerrari”。
但是，LaFerrari 会成为法拉利中的法拉利吗？让我们从美学开始。我承认，经过半小时不间断的观看，我可以看到、听到和感受到 LaFerrari，看着照片，我对它的设计印象不那么深刻。但是在生活中，您设计的所有线条和曲线都有意义。如果我们要进行比较，在照片中看到 LaFerrari 就相当于通过照片看到美术展览：在这个中介中丢失了一些东西。
事实是，设计效果很好。但也许没有一些人希望的那么多......
在技术领域，法拉利已将其所有专业知识付诸实践。一些保守主义被搁置一旁，这是事实。但还不足以放弃 V12 架构。 12 个气缸仍然存在，以及 6.2 升的大容量，能够以高达 9250 rpm 的速度吹气。所有这一切都以更小、更涡轮增压的装置为代价，这在行业中变得越来越流行。
取而代之的是，发动机的“高贵”没有受到影响，热力发动机被选择配备电动装置，这对于法拉利来说绝对是首创。第一个提供 789hp 的功率，而第二个在这个方程中又增加了 161hp。是什么构成了 950 马力的惊人数字。我们正式进入“飞船”领域！
将其转化为更具体的数字，关键是在不到 3 秒的时间内从 0-100km/h 加速，在不到 7 秒的时间内从 0-200km/h 加速。如果您等待 15 秒，我们建议您不要将视线从道路（或赛道……）上移开，因为那时它们已经以 300 公里/小时的速度进行了比赛。所以比竞争对手迈凯轮 P1 快 2 秒！
这些数字与电动机在所有速度下提供额外的恒定扭矩这一事实并非无关。该发动机由类似于 Scuderia Ferrari 中使用的电池充电系统提供动力，该系统可再生制动过程中耗散的能量，并利用发动机未使用的所有功率。该系统被命名为 HY-KERS。
相比之下，LeFerrari 在著名的 Fiorano 赛道上比 F12 快 3 秒，比其前身快 5 秒，该赛道由意大利品牌拥有。
法拉利对其神童充满信心的所有理由。让战斗开始吧！
文字：吉列尔梅·费雷拉·达科斯塔