梅赛德斯-奔驰刚刚在德国获得了使用Level 3自动驾驶系统的批准，成为世界上第一个获得此类“授权”的品牌。
该批准由德国交通管理局 (KBA) 批准，实际上意味着从 2022 年起，斯图加特品牌将能够销售配备 Drive Pilot 系统的 S 级轿车（但仅限于德国）。
但是，这种半自动驾驶系统仍然需要驾驶员在场和注意，仅在非常特定的使用场景中获得授权：最高 60 公里/小时，并且仅在高速公路的某些路段上使用。
但是，梅赛德斯-奔驰保证，总共有超过 13,000 公里的高速公路可以启用 3 级，预计未来这一数字还会增加。
Drive Pilot 如何工作？
这项技术目前仅适用于最新一代的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车，它在方向盘上设有控制键，靠近通常的手柄位置，可以激活系统。
在那里，Drive Pilot 能够自行管理汽车行驶的速度、在车道上的停留时间以及与紧随其后的汽车的距离。
它还能够执行更强的制动以避免事故并检测停在车道上的汽车，希望车道旁边有空闲空间可以绕过它。
为此，它结合了 LiDAR、远程雷达、前后摄像头和导航数据，可以“看到”你周围的一切。它甚至有特定的麦克风来检测迎面而来的紧急车辆的声音。
车轮拱罩中还安装了一个湿度传感器，可以检测道路何时潮湿，从而根据沥青的特性调整速度。
目的是什么？
除了减轻驾驶员的工作量外，梅赛德斯还保证，在 Drive Pilot 运行的情况下，您可以在旅途中在线购物、与朋友交流甚至看电影。所有这些都来自模型的中央多媒体屏幕，尽管在此模式激活的情况下，只要车辆不在行驶过程中，这些功能中的许多功能就会继续被阻止。
如果系统出现故障怎么办？
制动系统和转向系统都有几个冗余元件，如果任何系统出现故障，这些元件可以使汽车保持机动性。
换句话说，如果出现问题，驾驶员可以随时介入并接管转向、加速和制动控制。