在诞生雪铁龙的沃尔沃之后，我们还记得 AMG 私生子的故事。如您所知，AMG 是作为独立的梅赛德斯-奔驰教练而诞生的——我们还处理了 AMG 的起源历史。
直到 1990 年，经过几年的约会，AMG 和梅赛德斯之间的联姻才最终完成，最终戴姆勒收购了 AMG 的大部分资本，从而成立了我们今天所知的集团：梅赛德斯-AMG 有限公司。
然而，你知道青春约会是怎样的...... AMG 无法抗拒日本美女的魅力，在完成婚姻之前给了这段关系“刺”。
日本美女是三菱。鉴于日本在 1980 年代经历了巨大的经济增长，市场上对强劲轿车的需求很高，因此要求 AMG 准备其两款车型。可怕的德文奈尔和可怜的加兰特。结果就是您可以在图像中看到的内容。
关于 Debonair «板条箱»，我们几乎没有信息。我们知道它是日本品牌的顶级产品，配备了 3000 cm3 V6 发动机，可产生 167 马力。驱动器被运送到前轮，重达 1620 公斤。正是由于所有这些重量以及它是前轮驱动模型的事实，AMG 甚至没有接触发动机。
因此，AMG 所做的只不过是借给 Debonair 一些运动气息。结果就是你在照片中看到的。一个带底盘的盒子说：
看我我是AMG！
AMG 与三菱的另一个私生子是 1989 年出生的 Galant AMG。在这款车型中，这个德国品牌的作品不仅仅是美学。幸运的是，加兰特“拉”到了父亲的身边，结果有趣的多。
AMG 采用了 Galant GSR 并为其注入了一些专有技术和经验，将 2.0 升 DOHC 4 缸发动机的功率从适度的 138 马力提高到了更具表现力的 168 马力。配方是我们从其他车型中已经知道的：新凸轮轴、更轻的活塞、钛气门和弹簧、高性能排气装置和改进的进气装置。
五速变速箱的齿轮缩短了，前桥装有自锁差速器。刹车和悬架并没有被遗忘，并且已经由更有能力的单位进行了修改以保持控制。
在里面，使用了当时可用的一切。带 CD 和盒式磁带播放器的收音机、车载电脑、自动空调、皮革内饰和各方面的 AMG 典故。
与三菱的这种关系也许让梅赛德斯意识到 AMG 作为一个品牌已经拥有的价值。而在 1990 年，也许是出于嫉妒，梅赛德斯真的很想完成我们之前谈论的婚姻。
今天乘坐这两个三菱中的一个一定是令人沮丧的经历。无论你走到哪里，你都应该听到“看那个小丑，他认为他有一辆奔驰”之类的嘴巴。但我们知道它不是那样的。他们只是AMG的私生子，是奔驰AMG不愿承担的“同父异母兄弟”。