三菱正在准备更新 L200 - 或在亚洲市场上众所周知的 Triton。定于2015年在欧洲市场发售，这款人气皮卡的变化是深刻的。
在机械方面，L200 在电子管理方面获得了 4D56CR 块的显着改进，这将有助于这款日本皮卡满足苛刻的 Euro6 防污染标准。到目前为止，2.5Di-D 有两种版本：一种是 136 马力，另一种是 178 马力。 2015 年，136hp 变体将充电 140hp 和 400Nm，而 178hp 变体将移动到 180hp 和 430Nm。
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但这还不是全部，因为 L200 将首次亮相三菱的新型 4N15 缸体。一个全铝块，能够在 3,500 转/分时提供 182 马力和在 2500 转/分时提供 430 牛米的最大扭矩。除了这些数字之外，与当前的 2.5Di-D 相比，该模块还承诺将消耗量提高 20%，并将二氧化碳排放量减少 17%。取得的数字部分归功于采用了可变分配系统 (MIVEC)——这是首次出现在三菱的柴油发动机中。
变速箱方面，L200 将配备 6 速手动变速箱和 5 速自动变速箱，并搭配 Easy Select 4WD 全轮驱动系统。换句话说，换档杆让位于一个按钮，允许您在后轮驱动 (2WD) 和全轮驱动 (4WD) 之间进行电子切换（最高 50 公里/小时），具有 4H（高）和 4L 两种模式（低），在更困难的地形中前进。
从外观上看，虽然看起来有点小改款，但所有面板都是新的。前部有一个带 LED 日光灯泡的新格栅，以及顶级版本的 HID 或氙气卤素灯。在后部，光学系统是新的，并且更深入地整合了车身。请注意，2WD 版本的地面高度为 195mm，而 4WD 版本的地面高度为 200mm。
在内部，变化不太明显，但可居住的尺寸增加了 20 毫米长和 10 毫米宽。该品牌还承诺改善隔音效果。
就装备而言，L200有望带来满满的新闻，例如：无钥匙进入系统、无钥匙进入和启动/停止按钮；三菱多媒体娱乐系统，带GPS导航；和后停车摄像头。在安全设备方面，除了常见的 ABS 和安全气囊外，我们还有电子稳定程序和牵引力控制 (ASTC)，以及有助于牵引物体的特定稳定性程序 (TSA)。
