Corsa OPC 的动态个性在机舱中同样明显，其中 Recaro 'bacquet' 座椅、平底方向盘以及 OPC 设计的换档杆手柄、踏板和仪表脱颖而出。
新型欧宝 Corsa OPC 的卓越动力背后是一个能够提供 207 马力的增压 1.6 升发动机。 245 Nm 的最大扭矩很好地揭示了任何速度下的动力可用性，该扭矩在 1900 至 5800 rpm 之间保持恒定水平。 “超增压”功能提供额外的 35 Nm。
动力通过一个六速手动变速箱传输到前轮，该变速箱以短而快的特点脱颖而出。这是 Corsa OPC 在短短 6.8 秒内从零加速到 100 公里/小时的一个促成因素。最高速度为 230 公里/小时。尽管在“性能”方面有这些可观的数字，但该品牌宣称的消耗量为 7.5 升/100 公里，相当于 174 克/公里的二氧化碳排放量。
为了应对这种任性的机械师的推动，欧宝工程师与科尼专家合作。他们共同创造了一个创新的解决方案，据该品牌称，该解决方案将出色的动态性能与良好的舒适度相结合。这种二项式是通过采用频率选择性阻尼 (FSD) 技术实现的，该技术允许阻尼力适应悬架的工作频率。 Corsa OPC 的悬架还采用了新的弹簧，可将离地高度降低 10 毫米，并且底盘套件已根据动态性能进行校准，能够超越极限。
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OPC 系列最新成员的转向系统也得到了优化。它的反应更加直接和准确，设法变得更加“信息丰富”。制动由四个制动盘进行，前轮通风，假设直径为 308 毫米。安装在 17 英寸合金轮毂上的米其林 215/45 轮胎是标准配置。该品牌还指出，有些驾驶模式可以让您完全关闭电子辅助设备。
“包装性能”提高了动态标准
欧宝为新的 Corsa OPC 提供了一套设备，可在某些步骤中提高动态性能。变速器现在有一个粘性多盘机械自锁差速器，由德雷克斯勒制造，17英寸车轮被18英寸车轮取代，悬架调整更具运动性。该“包”还提供带有 330 毫米直径前制动盘的 Brembo 制动系统。
与欧宝性能中心创造的所有产品一样，新型 Corsa OPC 在开发阶段在神秘的纽博格林北环赛道上进行了密集测试。
