福特计划于 4 月 2 日在阿姆斯特丹举行的“走得更远”活动是蓝色椭圆形品牌选择的舞台，以宣传其电气化战略。在福特将推出的众多新奇产品中，有包括在福特混合动力提议新系列中的嘉年华和福克斯车型的 EcoBoost 混合动力版本。
预计明年到货嘉年华 EcoBoost 混合动力车如焦点 EcoBoost 混合动力车福特集团副总裁史蒂文·阿姆斯特朗 (Steven Armstrong) 表示，它们是“福特致力于为我们的客户提供配备先进技术的新型、更环保和可持续的车辆的例子”。
Fiesta EcoBoost Hybrid 和 Focus EcoBoost Hybrid 都将采用轻度混合动力（半混合动力）系统，旨在提高燃油效率和节省。
尽管专注于经济，但阿姆斯特朗表示，这两款车型都忠于福特“驾驶乐趣”的理念。
嘉年华 EcoBoost Hybrid 和 Focus EcoBoost Hybrid 背后的技术
嘉年华 EcoBoost Hybrid 和 Focus EcoBoost Hybrid 结合了集成皮带启动器/发电机系统 (BISG)来更换交流发电机。这使得回收制动或陡坡时产生的能量成为可能，然后为风冷的 48V 锂离子电池充电。
BISG 还负责车辆的辅助电气系统，并在正常驾驶和加速时为 1.0 EcoBoost 内燃机提供电气辅助。
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它还允许福特工程师使用更大的涡轮从 1.0 EcoBoost 中提取更多动力，因为 BISG 的帮助有助于缓解涡轮增压器的滞后。
除了嘉年华和福克斯之外，全顺、全顺卡斯顿和途锐定制也获得了轻度混合动力解决方案，预计将于 2019 年底上市。当它们上市时，福特新的轻度混合动力解决方案将加入蒙迪欧Hybrid Wagon，新改造的 D 级厢式货车的全混合动力版本。
至于消耗和排放，福特提出了估计，因为他们仍然缺乏最终认证。福特公布的数值是按周期达到的WLTP，但重新转换为之前的 NEDC（NEDC2 或相关 NEDC）。
- Fiesta EcoBoost Hybrid：从 112 g/km 的二氧化碳和 4.9 l/100 km
- Focus EcoBoost Hybrid：106 g/km 的二氧化碳和 4.7 l/100 km
- Transit EcoBlue Hybrid：从 144 g/km 的二氧化碳和 7.6 l/100 km
- Transit Custom EcoBlue Hybrid：从 139 g/km 的二氧化碳和 6.7 l/100 km
- Tourneo Custom EcoBlue Hybrid：从 137 g/km 的二氧化碳和 7.0 l/100 km
定于下午 3 点 15 分在葡萄牙大陆开始，将有可能通过网站 www.gofurtherlive.com 观看 4 月 2 日现场直播的“走得更远”活动。
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