1999年以来，评选年度发动机的传统得以兑现，不同类别的奖项不同，许多候选人梦想成真。在越来越关注竞争块的能源效率的评估中，技术因素在最终决策中变得越来越重要。
来自汽车界专业媒体的 65 名陪审员来自 31 个国家/地区。在 12 个类别中，我们会告诉您获奖者：
2015 年度发动机 – 低于 1L 类别：
去年著名的赢家再次在这里重复收集应得的奖杯的壮举，我们正在谈论福特的 1.0 Ecoboost 块。这个小块有 100 和 125 马力两种型号，不包括嘉年华红色和黑色版中的特殊 140 马力版本，是 200 名工程师超过 500 万小时工作的结晶。分数再丰富不过了，得到了 444 分。
2015 年度发动机 – 1L -1.4L 类：
PSA 重新成为人们关注的焦点，这在很大程度上要归功于最新的 EB Turbo 模块。小型 1.2 l Turbo 提供 110 和 130hp 两种型号，已完成超过 160 万公里的道路测试和 25,000 小时的测试台架测试。 PSA 集团在开发新的 EB Pure Tech 系列时不遗余力，总投资 8.93 亿欧元，研发和工业生产资源几乎平分秋色，以 242 分赢得该类别。
2015 年度发动机 – 类别 1.4 -1.8L：
变革之风正朝这个方向吹，主要是因为参赛者比很多人都多，而且他们所有人都为他们的表演而真正激动人心。
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BMW i8 机械组是该类别的大赢家。仅有 3 个气缸和 231 马力的 1.5 升双动力涡轮增压器以262 分的成绩击败了竞争对手。对高效动力学技术领域的掌握开始确立自己的地位。
2015 年度发动机 – 1.8 类 – 2.0L：
在一个没有太大惊喜的类别中，梅赛德斯-奔驰继续以 M133 缸体统治，这是一款 2.0 升 4 缸涡轮增压发动机，具有 360 马力的表现力，根据梅赛德斯-奔驰本身的说法，它可以在 S 中达到 400 马力A45 AMG 的版本。事实是，许多改装公司已经能够通过重新编程获得超过 400 马力的功率。梅赛德斯街区以298分的总分从50多分的位置上寻找第二名。
2015 年度发动机 – 2.0 类 – 2.5L：
另一个具有成功公式的中继器，CEPA/CEPB 块，被公认为怀旧的 2.5 升 5 缸涡轮增压 20V，具有 7100 rpm 的红线，并提供了适合各种口味的一系列功率。从第一代 RS Q3 适度的 310 马力，现在为 367 马力，到奥迪 Quattro 概念车中最令人欣喜的 408 马力和 8000 转/分红线。这个奥迪块以 347 分击败了比赛，该类别中的第二名几乎获得了 2.5TFSI 分数的一半。
2015 年度发动机 – 类别 2.5 -3.0L：
宝马再次展示了为什么直列 6 缸具有很少人理解的神秘力量。 S55 缸体是 BMW 对 6 缸缸体的重大回归，但现在具有增压功能。 S55 M Power 为我们提供 431hp 从 5500rpm 到 7300rpm 和 550Nm 扭矩从 1850rpm 开始，直到 5500rpm 保持不变。如果正是这种弹性让他获得了 246 分的横扫评分，那么在这个班上再没有比这更公平的赢家了。
类别 3.0 - 4.0L：
迈凯轮首次将自己的复兴视为一个品牌，而不仅仅是获得了出色的机械块，我们正在谈论 M838T 块。这款 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机负责为所有迈凯轮车型设置动画，是一种感官享受：评委给了它 258 分。
2015 年度发动机 – 类别 4.0L+：
不出意外，法拉利再次捧起了这个类别的奖杯。 F136 FB 和 F136 FL 块，出现在法拉利 458 Italia 和 458 Italia Speciale 中，形成了国王和领主。这个块是法拉利在 8 缸 V 型配置中生产的最后一种纯粹和严酷的氛围之一，能够在接近 9000 rpm 的情况下产生额外的感官交响乐：295 分是完全合理的。
2015 年度发动机 – 绿色发动机类别（生态发动机）：
竞争受到限制，这个级别只有 4 家制造商。大赢家再次是拥有 Model S 的特斯拉。 目前在售的所有电动车型中最强大的车型继续以其创新的平台和令人羡慕的能源效率而广受赞誉。获得 239 分。
2015 年度发动机 – 性能发动机类别：
法拉利再次重蹈覆辙，458 Italia FB 和FL 变体中的F136 块再次在纯粹和硬性能方面占据主导地位。 236 分足以收集偏好。
2015 年度发动机 – 新发动机类别：
这就是宝马开始设定优质模式的地方。 i8 的 B38K15T0 块实际上是“块上的新孩子”，它到达并赢得了创新类别，以 339 分。
最后是 2015 年度引擎：
转到…………………………………… B38K15T0。宝马是大赢家，恭喜，宝马i8搭载的1.5升3缸双涡轮增压，是取代福特1.0缸Ecoboost的大赢家。分数不言而喻：BMW 块为 274 分，小型 1.0 Ecoboost 为 267 分。尤其是 PSA 的 BE Turbo 块获得了铜牌，在该类别中获得了 222 分，领先于法拉利 F136 块。
资料来源：Ukipme
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