近 20 年来，在欧洲销售的车型都必须符合欧盟规定的安全标准。欧洲 NCAP .在那段时间里，欧洲道路上的致命事故数量从 1990 年代中期的 45,000 起下降到今天的大约 25,000 起。
鉴于这些数字，可以说在这段时间里，Euro NCAP 实施的安全标准已经帮助拯救了大约 78 000 人。为了展示汽车安全在 20 年间所经历的巨大演变，Euro NCAP 决定使用其最佳工具：碰撞测试。
因此，Euro NCAP 一方面将上一代福特嘉年华 (Mk7) 置于 1998 年福特嘉年华 (Mk4) 上。随后，他将两人对垒，最后的结果并不难猜。
20年的进化意味着生存
二十年的碰撞测试和更严格的安全标准创造了从 40 英里/小时的正面碰撞中逃生的可能性。事实证明，最老的嘉年华无法保证乘客的生存，因为尽管有安全气囊，但汽车的整个结构已经变形，车身侵入机舱并将仪表板推到乘客身上。
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最近的嘉年华强调了过去二十年在被动安全方面发生的演变。该结构不仅能更好地承受撞击（没有侵入机舱），而且存在的许多安全气囊和 Isofix 等系统确保了最新型号的乘客在类似碰撞中不会有生命危险。这是这一代碰撞测试的结果。