有报道称，梅赛德斯 AMG 发动机可能比最初怀疑的要强大得多。
在季前赛中，梅赛德斯 AMG PU106A Hybrid 优于竞争对手。在澳大利亚墨尔本举行的一级方程式锦标赛第一场比赛的结果证明了该动力装置的主导地位，6 辆配备梅赛德斯 AMG 发动机的赛车确保了前 11 名的存在。
在前往墨尔本之前，尼基·劳达 (Nikki Lauda) 说 V6 1.6 涡轮增压器的功率应该在 580 马力左右。随着ERS能量回收系统（MGU-K加MGU-H）增加160马力，总功率将达到740马力。即使你保持在 740 马力，当时也有人说这意味着比雷诺和法拉利单位多 100 马力左右。即便如此，这个价值可能与现实相去甚远。
德国《图片报》最近发表的一篇文章称，梅赛德斯 AMG 发动机火上浇油可能会推出一个绝对更可怕的 900hp，证明了他在澳大利亚大奖赛中的统治地位。甚至像印度力量这样臭名昭著的温和团队也取得了前 10 名的成绩，这与这些声称功率等级可能更高的说法背道而驰。
来自 Red Bull 的 Helmut Marko 配备了雷诺发动机，当被问及这种从 740 马力到 900 马力的功率差异时，他评论道：“发动机的功率肯定比宣传的要大。梅赛德斯的发动机没有问题，而且动力过剩。”
尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）以近半分钟的优势获得第二名，这是相当可观的。尽管刘易斯·汉密尔顿退出了，其中一个气缸出现问题并表明仍然需要清理一些边缘，但我们可能会在发动机面前，或者更确切地说 - 2014 赛季最主要的发电机（！） .