可能很小，但铃木吉姆尼的爬坡能力却是……大，让很多人“羡慕得脸红”越来越大。
与其他“纯粹而坚韧”的全地形车一样，Jimny 的爬坡能力可以通过合适的硬件进一步提高，而这正是瑞士制造的 Avus Auto 提出的建议，为迷你吉普车提供龙门轴。
龙门轴使传动轴位于车轮中心上方，由齿轮连接，这意味着与地面的距离远大于生产模型的距离。
在这款铃木 Jimny 的情况下，它实际上翻了一番，从标准的 21 厘米到 40 厘米，尽管更大的车轮——包裹在全地形轮胎中的 18 英寸车轮——也可能促成了这种“飞跃”。
最终的结果似乎是 Jimny 准备好迎接“世界末日”，Avus Auto 加入了更知名的 Delta4x4，创建了 12 辆带有龙门轴的铃木 Jimny 的小系列。
Delta4x4 不仅通过安装已经提到的更大的车轮，而且通过安装喇叭挡泥板来补充 Avus Auto 的附加功能。未来的业主还可以在前面选择不锈钢绞盘或牛棚。
更重要的是对悬架进行的修改，悬架升高了 40 毫米，现在配备了带远程储液罐的可调减震器。作为一个选项，两个轴也都提供可锁定的差速器。
它并不便宜
考虑到安装的设备，难怪这 12 辆铃木 Jimnys 中的一辆比原装贵很多。但即便如此，5.6万欧元的起步价还是令人惊讶，是标准车型的两倍多。添加绞盘或可锁定差速器等选项使价值增加到 65,000 欧元。
这十几辆带有龙门轴的铃木吉姆尼仅获准在瑞士和德国销售。