Strosek 过去因对保时捷车型的改装而闻名，而基于 911（964 代）的 Mega Speedster 可能是最著名的车型。
他们对经典保时捷 911 车头的诠释，将大的圆形大灯换成小得多的大灯，即使在 30 年后的今天，意见分歧也没有达成共识：要么你喜欢它，要么你讨厌它。
作为庆祝的方式，Strosek Auto Design 推出了一款全新的第911章，仍然基于 964 一代，但现在作为双门轿跑车而不是像原版一样的速度。
新的 Strosek 911 Mega 30 周年纪念车型将仅限于 30 辆，并且与原版一样，其车身也进行了大幅修改，尽管他们拒绝使用原版 Mega Speedster 的迷你大灯（从今天开始采用 LED 技术，这样做会更容易）。
改装包括新的 LED 大灯、带有新 LED 转向灯 (os) 的新前保险杠、可改装为具有一个或两个排气口的新后保险杠、新的前后挡泥板、更宽并带有集成侧裙板，新的后视镜、新的后扰流板和相应的支架以及带有集成尾翼的新引擎盖。大型固定尾翼也可作为选装件提供。
车身改装与新轮毂相得益彰，包括 19 英寸轮毂，其设计让人联想到最初的 911 Mega Speedster 轮毂，周围环绕着米其林 Pilot Sport 4S 轮胎（前轮 245/30 和后轮 295/25）。在底盘层面，H&R 安装的 KW V3 避震器和稳定杆也应受到重视。
永恒的六缸拳击手同样被赋予了青春的灵丹妙药，车主可以在不同级别的功率之间进行选择，从 300 马力到 450 马力。变化范围从一个新的进气和排气，到一个新的曲轴，通过不可避免的重新编程。原来的变速箱也可以换一个新的，有六档。
内部也没有被忽视。 Strosek 911 Mega 配备全新 Recaro 座椅、Alcantara 面料和皮革内饰、碳纤维面板、Momo 方向盘和防滚架。
在此类项目中，通常情况下，如果客户想要更独特的内饰，Strosek 会接受这些要求，即使最终帐单的重量会更大，估计起价为 300,000 欧元。
1991 年的 Strosek 911 Mega Speedster。这一变革在今天仍未达成共识。