名字大瓦格纳这是吉普车的历史。最初的，只有 Wagoneer，出现在 1962 年（SJ 一代），是当今高级或豪华 SUV 的先驱之一——它比 Range Rover 早了八年。
SJ 将继续生产 29 年——它从未停止发展——在 1984 年获得前缀 Grand 并一直保持到 1991 年，即生产结束。 1993 年，这个名字很快就会在大切诺基的一个版本中回归——仅仅一年。
从那时起，吉普的旗舰一直是大切诺基——不再是。 Grand Wagoneer 将接替这些角色。这个概念所预期的是，说实话，它几乎没有概念，只不过是一个带有额外“化妆”和24英寸巨型车轮的生产模型。
对新款 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer 有何期待？
与同样定于 2021 年推出的新款 Grand Cherokee 不同，新款 Grand Wagoneer 将不会采用一体式车身。它将基于更传统的底盘，带有翼梁和横梁，继承自坚固的 Ram 皮卡。因此，难怪它的规模似乎相当大。
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吉普表示，量产车型将可选择三种四轮驱动系统、两轴独立悬架，以及安装 Quadra-Lift 空气悬架。作为一辆吉普车，即使是豪华车，越野技能也没有被遗忘，预计他们会非常称职。
北美品牌并没有提出更多的技术规格，只是提到这个概念是电气化的，是插电式混合动力车。
终极豪华SUV？
Grand Wagoneer 有史以来第一次拥有最多 7 个座位的最大容量，尽管它的基础更加“实用”，但吉普对 Grand Wagoneer 的目标当然是成为市场上的终极豪华SUV。
这似乎是在正确的方向。不可否认，它的形状是吉普车——其触感让人联想到昔日的 Wagoneers 和 Grand Wagoneer——但它们呈现出我们在北美品牌中不习惯看到的复杂程度和细节。
内饰也可以这样说，它似乎具有与当代豪华轿车相同的精致和精致水平，我们看到材料和技术元素的改进组合，包括屏幕，甚至许多屏幕。
总共有七个（！），而且它们的尺寸都很大，我们可以在这个 Grand Wagoneer 概念中看到的屏幕——它们都将用于生产模型吗？他们将运行 UConnect 5 系统，Jeep 称该系统比 UConnect 4 快五倍。中控台有两个宽大的屏幕——让人想起 Range Rover 的 Touch Pro Duo 系统——甚至前排乘客也有一个与之匹配的屏幕。处置。
还突出显示了带有 23 个扬声器的 McIntosh 音频系统。
我们会在大西洋的这一边看到 Grand Wagoneer 吗？
目前，它只能在北美市场有保证的存在，预计将于 2021 年到货。关于这种巨兽在“旧大陆”的可能商业化，还没有任何进展。
其潜在的竞争对手将是不可避免的揽胜，但其国内竞争对手更容易识别。 Wagoneer 将瞄准福特 Expedition 或雪佛兰 Tahoe，而更豪华的 Grand Wagoneer 将瞄准细分市场的领导者凯迪拉克凯雷德和林肯领航员，所有这些都来自大型流行的北美皮卡的底盘。
