在介绍新产品期间我们学到的一切DS 4，有一个事实最终比预期的要突出：它的生产地点。
当我们预计它将在法国索肖生产时——在那里其他车型使用 EMP2 平台生产，例如标致 3008——DS 汽车公司的官员宣布，新的 DS 4 将在德国吕塞尔斯海姆生产。
拉塞尔斯海姆？那不是欧宝总部吗？恰恰。新的法国优质赌注将在法兰克福附近的德国生产，在目前生产欧宝 Insignia 和生产欧宝 Zafira 的同一制造工厂（在它是商业衍生产品之前）。
欧宝的故乡吕塞尔斯海姆
美因河畔吕塞尔斯海姆是欧宝于 1862 年诞生的地方。第一辆欧宝汽车于 1899 年在那里制造！从那时起，吕塞尔斯海姆工厂生产了超过 1700 万辆汽车，从目前的 Insignia 到 Kapitan，再到 Omega 或 Rekord。今年它将开始生产新的欧宝 Astra，并且罕见地为另一个品牌 DS 4 生产模型。
“法式”奢华……德国制造
当 D41 项目的开发开始时，将在 DS 4 中达到顶峰，计划被概述。新车型将在法国的索肖生产，与其他基于 EMP2 的 Groupe PSA 车型一起生产，这是非常有意义的。
然而，去年年中，时任 PSA 集团首席执行官、现任 Stellantis 首席执行官的卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 决定将生产基地迁至欧宝的诞生地和总部所在地德国吕塞尔斯海姆 (Rüsselsheim)。
一个纯粹合乎逻辑和务实的决定，正如塔瓦雷斯所做的那样。最重要的是，欧宝 Astra 的继任者做出的一项决定也将在 2021 年推出，并基于与 DS 4 相同的基础，也将在吕塞尔斯海姆生产。
目前，仍然基于通用汽车硬件的欧宝 Astra（和沃克斯豪尔 Astra）在英国埃尔斯米尔港和波兰格利维采生产。由于英国脱欧带来的额外成本，目前尚不清楚这些生产基地未来会发生什么，尤其是埃尔斯米尔港。
我们所知道的是，新欧宝 Astra 的生产将转移到 Rüsselsheim（上一代生产到现在的生产），以及法国 DS 4 的生产。因此，Carlos Tavares 能够充分利用发挥工厂产能优势。
塔瓦雷斯还保证了 2018 年向强大的德国工会 IG Metall 承诺的社会和平，该工会在 Groupe PSA 从通用汽车手中收购欧宝后，希望保证投资和维持包括 Russellsheim 在内的几家欧宝工厂的工作岗位。
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然而，已承诺生产 DS 4 的法国索肖并没有失败。由它来生产基于新平台的第一批模型eVMP从2023年开始，新平台除了能够集成混合动力系统外，还将集成100%电动动力系统，不像EMP2只允许插电式混合动力。
第一款基于 eVMP 的车型——一切都指向 EMP2 的继任者——应该是下一代标致 3008。然而，有传言说即使在新 3008 之前一点，我们应该会看到新的 DS 5从它诞生。与我们所知道的于 2019 年结束生产的模型几乎没有任何关系。这应该成为 DS Aero Sport Lounge 的生产版本。