菲亚特 500 是一个真正的成功故事。如此成功以至于最初的 500 已经衍生出其他型号：500X、500L、500C 和 500 Abarth。
菲亚特未能在最新一代菲亚特 Punto 中复制的成功。全球金融危机（2008 年爆发）和欧洲细分市场的低盈利能力（产量高，但利润率低）迫使 FCA 前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内推迟继任者，并最终决定不更换完全 - 出于提到的盈利能力的原因。
当时，这是一个有争议的决定，也是一个历史性的决定，因为它将菲亚特从代表品牌精髓、主要收入来源和最大成功的细分市场中移除。阅读我们关于 Fiat Punto 结束的特别报道。
如果答案是现代的菲亚特 127 呢？
FCA 集团新任命的首席执行官迈克曼利是唯一可以扭转马尔乔内决定的人。如果是这样，我们将不得不拭目以待。
如果去年 6 月提出的计划保持不变，我们将在本世纪末看到新一代的菲亚特熊猫和菲亚特 500。确定菲亚特500将有一个新的衍生车型，500 Giardiniera——菲亚特500面包车，暗指60年代的原版Giardiniera。
最有可能的假设是，500 Giardiniera 将代表菲亚特回归B 段。这个，如果500 Giardiniera 以Mini 为例，其中Clubman 大得多，属于三门Mini 以上的一个段.
尽管如此，在看到这些现代 Fiat 127 的图片后，您是不是很想在路上看到一辆 Fiat 127？
这将是品牌标志之一的回归。与 500 和 124 Spider 相同的公式，现在应用于菲亚特 127。
有一件事是肯定的，这种渲染产生了如此大的影响，甚至连 Gianni Agnelli（前菲亚特集团首席执行官和品牌帝国的所有者之一）的继承人 Lapo Elkann 也在他的 Facebook 上发布了一条消息，祝贺这些作品的作者 David Obendorfer概念。
