过去几年对汽车行业来说充满挑战。除了将自己重塑为电动汽车制造商的大规模投资（将继续进行）之外，还有由大流行造成的中断，随后是半导体危机，这继续影响全球汽车生产。
但另一场危机迫在眉睫：缺乏镁 .据包括冶金制造商和汽车供应商在内的行业组织称，欧洲镁储量仅到 11 月底才达到。
镁是汽车工业的重要材料。金属是用于制造铝合金的“原料”之一，广泛用于汽车行业，几乎可以服务于一切：从车身面板到发动机缸体，再到结构元件、悬架部件或油箱。
缺乏镁，再加上缺乏半导体，它有可能关闭整个行业。
为什么缺镁？
一句话：中国。这家亚洲巨头提供了全球所需的 85% 的镁。在欧洲，对“中国”镁的依赖更大，亚洲国家提供了 95% 的镁。
自 9 月以来一直持续的镁供应中断是由于中国近几个月来一直在努力应对的能源危机，这是一场完美风暴的结果。
从受洪水影响的中国主要产煤省（该国电力的主要原材料），到封城后对中国商品的需求回暖，再到严重的市场扭曲（例如价格管制），危机及其持续时间长的因素。
再加上极端天气事件、过度依赖可再生能源发电或生产水平下降等内外部因素，中国的能源危机似乎还没有结束的迹象。
其后果在该行业尤其明显，该行业一直在处理能源配给问题，这意味着许多工厂暂时关闭（从一天几个小时到一周几天不等），包括那些供应急需的工厂镁被其他工业，如汽车。
现在？
欧盟委员会表示，它正在与中国进行谈判，以缓解欧洲大陆对镁的迫切需求，同时评估应对和规避这种“战略依赖”的长期解决方案。
可以预见的是，镁的价格“飙升”，比去年每吨 4045 欧元上涨了一倍多。在欧洲，镁储量的交易价格在每吨 8600 到 12000 欧元之间。
资料来源：路透社