即使在今天，ABS 仍然是安全和制动系统领域最伟大的“进步”之一。现在，大约 40 年后，他似乎有了一个“王位伪装者”。敏化系统来自布雷博。
它计划于 2024 年发布，它具有人工智能来做一些以前闻所未闻的事情：将制动压力分配到每个单独的车轮而不是轴。换句话说，每个车轮可以根据其“需要”具有不同的制动力。
为此，每个车轮都有一个执行器，该执行器由电子控制单元 (ECU) 激活，该单元不断监控最多样化的参数——汽车的重量及其分布、速度、车轮角度，甚至由车轮提供的摩擦力。路面。
怎么运行的？
“协调”这个系统的任务交给了两个 ECU，一个安装在前面，一个安装在后面，它们独立工作，但为了冗余和安全目的而连接。在接收到制动踏板发送的信号后，这些 ECU 以毫秒为单位计算要施加到每个车轮上的必要制动力，然后将此信息发送到激活制动钳的执行器。
人工智能系统负责防止车轮被卡住，就像一种“ABS 2.0”。至于液压系统，它只具有产生必要制动力的功能。
最后，还有一个应用程序可以让驾驶员自定义制动感觉，调整踏板行程和施加的力。正如预期的那样，系统会（匿名）收集信息以进行改进。
你得到了什么？
与传统系统相比，Brembo 的 Sensify 系统更轻、更紧凑，对车辆重量的适应能力强，这使它“非常适合”应用于例如货物运输车辆。后轴负载变化很大.
除此之外，Sensify 系统还在不使用时消除了刹车片和刹车盘之间的摩擦，从而不仅减少了部件磨损，还减少了通常与这种现象相关的污染。
关于这个新系统，布雷博首席执行官 Daniele Schillaci 表示：“布雷博正在突破制动系统的极限，为驾驶员提供全新的机会，以改善他们的驾驶体验，并根据您的驾驶风格定制/适应制动响应。”