自 2016 年以来已售出超过 30 万台，西亚特阿特卡是西班牙品牌成功的一个重要案例，为了保持这种状态，SUV 获得了当之无愧的更新。
现在，作为重新造型，SEAT采用的“配方”焕然一新，新的前部（采用Tarraco开创的“家庭风”）集中了最大的不同，但仍然有新的前大灯和后部冲击。
新的是用于识别模型的字母，就像我们正在测试的名为 Xperience 的版本一样，具有更冒险的灵感。
在我看来，最终结果是积极的。如果我认为 Ateca 设备齐全的外观有进步的空间，那就是前部，我必须承认这个新的前部“很适合你”。
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在内部，需要更多关注以找出发生了什么变化。主要新颖之处在于新的 10.25 英寸数字仪表板和改进的信息娱乐系统。
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另一个新功能是感知质量的提高。在重新设计之前已经很坚固，由于使用了新材料和仪表板上的双色装饰，使用质量明显的插件，Ateca 的驾驶室看到了质量的提高。
由于使用了新材料，Ateca 船上的质量得到了提高。
方向盘也是新的。除了提供良好的抓地力和足够的尺寸外，我不得不称赞它的控件，它们易于使用且直观。
最后，我要“感谢”西雅特没有像大众汽车为途观那样为 Ateca 提供一些触觉气候控制。当我们开车时，物理控制仍然存在，它们在人体工程学领域的优势显而易见。
在一支获胜的球队中，不动
就动态行为而言，SEAT Ateca 被称为最好的中档 SUV 之一，在重新设计后仍然忠实于这些卷轴。
转向保持精确、直接和交流，底盘校准良好，整套装置在舒适性和操控性之间取得了很好的平衡。所有这一切使 Ateca 成为最有趣的 SUV 之一，独自驾驶时驾驶，同时在旅途中仍然传达安全性，当我们带着家人时，反应是可预测的。
发动机是 1.5 TSI 汽油，150 马力和 250 牛米，由尺寸合理且快速的七速 DSG 变速箱提供支持。它酷似变色龙，能够很好地适应不同的驾驶风格和四种驾驶模式。
在“Eco”模式下，它通过加速器的一些活力和快速响应（不会变得昏昏欲睡）来换取更大的经济性，平均油耗为 5.7 l/100 km。在“正常”模式下，它努力（并设法）调和两全其美。
后备箱继续提供 510 升的容量。
在“运动”模式下，它也作用于转向，使其更重，1.5 TSI 开始以更多和令人愉悦的活力响应，为此，DSG 盒的动作在关系中保持更长的时间，在比率之间变化更高的发动机转速，让您轻松超车。
在这种模式下，油耗会受到一点影响，但不会太多，平均油耗约为 7-7.5 升/100 公里，考虑到我们正在谈论一款熟悉的配备汽油发动机的 SUV，这是一个可以接受的值。
这辆车适合我吗？
SEAT Ateca 并不是那些“迫切”想要重新设计的车型之一。然而，它的成功和 SEAT 系列的更新有可能使它看起来“疲倦”，并且与西班牙品牌的其他型号不符，这就是它被更新的原因。
这次改造的结果是一个模型保持了其品质——从有趣的行为到熟悉的能力——并看到它的形象得到加强，一些边缘变得平滑。
技术报价增加了（尽管测试单元放弃了一直受欢迎的后置摄像头），外观已经更新，最重要的是，船上的感知质量得到了改善。
所有这一切使 SEAT Ateca 成为“在一支获胜的团队中，你不动”，或者在这种情况下，“你不动太多”的格言的化身。在某些细节方面得到加强，因此 Ateca 仍然是该细分市场中最平衡的提案之一，毫无疑问，是一个值得考虑的选择。