该消息由 Agência Lusa 提出，透露安东尼奥·科斯塔政府刚刚在本周四的部长会议上批准了增加适用于第 1 类和第 2 类应用的参数，即支付价值在通行费。
根据执行官发布的信息，与前轴垂直测量的发动机罩最大高度，用于支付第 1 类，从当前的 1.10 m 变为 1.30 m.
同时，现在国道上支付最低金额的最大允许重量（毛重）为2300公斤，不考虑座位数。
但是，为了应用较低的值，车辆还需要符合“欧洲 6 汽车排放环境标准”。
部长会议批准的法令该文凭使国家监管框架适应欧洲关于道路安全和运输环境可持续性的立法，促进了高速公路使用者待遇的一致性。”
决策符合行业意愿
值得一提的是，为了对每公里高速公路征收通行费而调整第 1 类和第 2 类车辆的法规修正案，长期以来一直是在葡萄牙市场经营的汽车制造商和进口商表达的需求。
最常听到的声音是法国 PSA，拥有雪铁龙、标致、DS 和欧宝品牌，在曼瓜尔德设有工厂。事实上，它最近在一个地方进行了重要投资，以便能够制造新的轻型商用车和 MPV、雪铁龙柏林戈、标致合作伙伴、标致 Rifter 和欧宝 Combo。
但是，由于代号为K9的同基地支线车辆前桥区域高度超过1.10m，因此冒着缴纳二级通行费的风险。然后警告几家公司代理商，最终将导致预期销售额急剧下降，使工厂的生存能力受到质疑，并可能将生产转移到西班牙。曼瓜尔德工作岗位数量自然减少。
葡萄牙政府现在做出的决定不仅保障了该行业的一项需求，而且从一开始就保障了这些工作岗位。