生活是由选择、梦想和机会组成的。当机会迫使我们做出破坏我们梦想的选择时，问题就会出现。使困惑？生活是不是……
这篇文章是关于那些艰难的选择之一，瓦伦蒂诺·罗西在 MotoGP 和一级方程式之间的艰难选择。
众所周知，罗西选择留在MotoGP。但我提出了以下问题：如果被许多人认为是有史以来最好的车手——我也认为是有史以来最好的车手，如果从两轮换到四轮会怎样？
这篇文章将讲述 2004 年至 2009 年间分享了数百万赛车爱好者的心的那次冒险、那次约会、那次眩晕。一场婚礼本可以让两位重量级新人聚在一起：刘易斯·汉密尔顿和瓦伦蒂诺·罗西。
在 2004 年至 2009 年的那些年里，世界变得两极分化。一方面，那些想继续在 MotoGP 中看到 Valentino Rossi 的人，另一方面，那些想看到“The Doctor”的人重复了伟大的 John Surtees 仅实现过一次的壮举：成为一级方程式世界冠军和 MotoGP，赛车运动的领先学科。
约会的开始
那是 2004 年，罗西已经赢得了所有可以赢得的一切：125 次世界冠军，250 次世界冠军，500 次世界冠军，以及 3 次 MotoGP 世界冠军（990 cm3 4T）。我再说一遍，一切都是为了获得。
它在比赛中的优势是如此之大，以至于有人说罗西获胜只是因为他拥有世界上最好的自行车和最好的车队：来自 Repsol Honda 车队的 Honda RC211V。
面对一些媒体不断贬低他的成就，罗西有勇气，敢于做一件完全出乎意料的事情：用本田官方车队的“上层建筑”的安全，换一个不再知道它是什么的车队十年前的世界冠军，雅马哈。
有多少车手能够以这种方式冒着职业和声望的风险？马克·马尔克斯是你的暗示......
当罗西用一辆没有获胜的自行车 Yamaha M1 赢得了 2004 赛季的第一场大奖赛时，批评家们都沉默了。
那是一见钟情。尽管本田提出了限制——它仅在 2003 年 12 月 31 日发布了车手——并阻止他在锦标赛结束后在瓦伦西亚测试雅马哈 M1，瓦伦蒂诺·罗西和古泽雅夫（雅马哈工厂赛车队的前任总监）第一次尝试就创造了一辆获胜的自行车。
从本田转向雅马哈的这一集只是提醒瓦伦蒂诺·罗西从未拒绝过挑战，因此转向一级方程式赛车并非没有道理。
2005 年，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 已经骑着雅马哈 M1 获得了他的第二个世界冠军，他相信 MotoGP 没有挑战。
向那个自称为“医生”的卷发年轻意大利人致敬：他从不害怕挑战。这就是为什么当 2004 年电话响起时，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 对一份非常特别的邀请说“是”。
车队的另一端是法拉利车队总裁 Luca di Montezemolo，他收到了无可辩驳的邀请：测试一级方程式赛车。只是为了好玩。
当然，瓦伦蒂诺·罗西不只是去看《球》……
第一次测试。大嘴舒马赫
瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 首次试驾一级方程式赛车是在费奥拉诺 (Fiorano) 的法拉利测试赛道上进行的。在那次私人测试中，罗西与另一位车手、另一位传奇人物、另一位冠军共享车库：迈克尔舒马赫，七次一级方程式世界冠军。
路易吉·马佐拉 (Luigi Mazzola) 是当时受罗斯·布朗 (Ross Brawn) 委托来衡量瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 竞争力的法拉利车队工程师之一，最近在他的 Facebook 页面上回忆了意大利人第一次离开车队维修站的那一刻。
Luigi Mazzola，法拉利车队工程师在第一次尝试中，瓦伦蒂诺在赛道上跑了大约 10 圈。在最后一圈，他度过了一段不可思议的时光。我记得坐在我旁边看遥测的迈克尔舒马赫感到惊讶，几乎难以置信。
时机并不令人印象深刻，原因很简单，罗西从未尝试过一级方程式。即使与德国冠军迈克尔舒马赫设定的时间直接比较，时机也令人印象深刻。
专业媒体疯了，一系列测试开始了，“至少七项测试”回忆说 Luigi Mazzola，试图找出 Valentino Rossi 的竞争力。
2005年，罗西再次回到菲奥拉诺进行测试，但九人的测试还未到来……
但在继续这个故事之前，重要的是要记住一个有趣的事实。与我们想象的相反，瓦伦蒂诺·罗西的职业生涯并不是从摩托车开始的，而是在卡丁车领域。
瓦伦蒂诺·罗西最初的目标是参加欧洲卡丁车锦标赛，或意大利卡丁车锦标赛（100 cm3）。然而，他的父亲，前 500 cm3 车手格拉齐亚诺·罗西无法承担这些冠军的费用。正是在这个时候，瓦伦蒂诺·罗西加入了迷你自行车。
除了卡丁车和一级方程式，瓦伦蒂诺·罗西也是拉力赛的粉丝。他甚至在 2003 年驾驶标致 206 WRC 参加了世界拉力锦标赛，并在 2005 年在蒙扎拉力赛上击败了一个名叫科林麦克雷的家伙。顺便说一下，从那以后，瓦伦蒂诺·罗西一直在这场拉力赛中出现。
真相大白的时刻。鲨鱼缸里的罗西
2006 年，罗西收到了一份新的邀请，要测试一辆法拉利一级方程式赛车。这一次更严重，这不是私人测试，而是在西班牙瓦伦西亚进行的官方季前测试。这是意大利飞行员第一次直接与世界上最好的飞行员一起测量力量。
在实践中，鲨鱼湖居住着迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、简森·巴顿、费利佩·马萨、尼科·罗斯伯格、胡安·巴勃罗·蒙托亚、拉尔夫·舒马赫、罗伯特·库比卡、马克·韦伯等名字。
迈克尔·舒马赫我没有给他任何建议，他不需要
在瓦伦西亚的那次测试中，罗西检测了许多这些鲨鱼。在第二天的测试结束时，罗西取得了第 9 名的最快时间（1 分 12.851 秒），与卫冕世界冠军费尔南多·阿隆索仅相差 1.622 秒，与迈克尔·舒马赫的最佳成绩仅相差 1 秒。
不幸的是，这些时代不允许与世界上最好的进行直接比较。与其他车手不同的是，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在瓦伦西亚驾驶 2004 年的一级方程式赛车——法拉利 F2004 M——而迈克尔·舒马赫驾驶的是较新的一级方程式赛车，法拉利 248（规格 2006）。
除了 2004 年至 2006 年车型的底盘改进之外，罗西和舒马赫法拉利的最大区别在于发动机。意大利人的单座车配备了“有限”的 V10 发动机，而德国人已经在无限制地使用其中一种新的 V8 发动机。
法拉利的邀请
2006 年也许是历史上一级方程式的大门对意大利车手最为敞开的时刻。同时，也是在这一年，瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）自推出MotoGP以来首次失去了一级方程式冠军头衔。
我们不知道，舒马赫在法拉利的日子也屈指可数了。基米·莱科宁将在 2007 年加入法拉利。罗西与雅马哈的合同也只有一年，但重新与“三音叉”品牌签约，以赢得另外两个 MotoGP 冠军。
在那之后，法拉利老板卢卡迪蒙特泽莫罗表示，如果规则允许，他会把罗西放在第三辆车上。据说，法拉利有效地向这位意大利车手提出的提议，是在另一支一级方程式世界杯球队实习一个赛季，罗西没有接受。
再见一级方程式？
瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在 2006 年输给尼基·海登 (Nicky Hayden) 和 2007 年输给凯西·斯通纳 (Casey Stoner) 两次之后，又赢得了两次世界冠军。 2008 年，他又回到了一级方程式赛车的控制之下。
瓦伦蒂诺·罗西随后在穆杰罗（意大利）和巴塞罗那（西班牙）的测试中测试了 2008 年的法拉利。但是这个测试，不仅仅是真正的测试，更像是一种营销策略。
正如 Stefano Domenicali 在 2010 年所说：“瓦伦蒂诺本可以成为一名出色的一级方程式赛车手，但他选择了另一条路线。他是我们家庭的一员，这就是为什么我们想给他这个机会。”
斯特凡诺·多梅尼卡利我们很高兴再次聚在一起：两个意大利的象征，法拉利和瓦伦蒂诺·罗西。
但也许罗西最后一次参加 F1 比赛的机会是在 2009 年，当时马萨在匈牙利受伤。在随后的 GP 中取代马萨的车手卢卡·巴多尔 (Luca Badoer) 没有完成这项工作，并且再次提到了瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的名字来接管其中一辆法拉利。
瓦伦蒂诺·罗西我和法拉利谈过在蒙扎的比赛。但没有测试，它没有意义。我们已经决定，未经测试就进入一级方程式赛车风险大于乐趣。你不可能在短短三天内了解一切。
罗西再一次证明他并没有将加入一级方程式赛车的可能性视为一项实验。要做到这一点，必须努力赢得胜利。
如果他试过了呢？
让我们想象一下，这个机会出现在2007年吗？在这个赛季中，法拉利汽车赢得了一半以上的比赛——莱科宁赢得了六场比赛，费利佩·马萨赢得了三场比赛。可能发生了什么？罗西能和约翰苏蒂斯匹敌吗？
你能想象瓦伦蒂诺·罗西的到来会对一级方程式产生什么影响吗？一个吸引人群并为数百万人所熟知的人。毫无疑问，它是世界摩托车界的大腕。
这将是一个如此浪漫的故事，以至于不可能不问一个问题：如果他尝试过会怎样？
几个月前，法拉利在一条标题为“如果……怎么办”的推文中提出了这个问题。
如果…？@ValeYellow46 #法拉利车队 pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
— 法拉利车队 (@ScuderiaFerrari) 2018 年 3 月 28 日
然而，距离瓦伦蒂诺·罗西有机会进入一级方程式赛车已经十多年了。目前，瓦伦蒂诺·罗西在积分榜上排名第二，仅次于马克·马尔克斯。
当被问及他的感受时，瓦伦蒂诺·罗西说他“处于最佳状态”并且他“比以往任何时候都更多地训练，以免感受到年龄的压力”。证明他的话是真实的，他经常击败本应成为他团队“先锋”的飞行员：Maverick Vinales。
对于这个日本品牌，Valentino Rossi 只要求一件事：一辆更具竞争力的摩托车来继续获胜。罗西还有两个赛季要争取他的第 10 个世界冠军头衔。只有那些不了解这位拥有神话般号码 46 的意大利车手的决心和才华的人，才会怀疑他的意图。
为了结束这个编年史（已经很长了），我给你留下了在前排观看这一切的人 Luigi Mazzola 在他的 Facebook 页面上写道：
我有幸与 Valentino Rossi 一起工作了两年美妙的时光。在考试日，他穿着短裤、T 恤和人字拖到达赛道。他是一个非常正常的人。但是当我进入盒子时，一切都变了。他的心态和普罗斯特、舒马赫等伟大车手一样。我记得有一位飞行员拖着和激励整个团队，他能够以令人难以置信的精确度给出方向。
这就是一级方程式失去的东西……