有趣的事实：最后一辆配备 V8 发动机的沃尔沃也是第一辆 .您可能已经猜到我们在谈论哪个沃尔沃。第一款也是最后一款，但不是唯一一款配备 V8 发动机的量产型沃尔沃也是其首款 SUV XC90。
2002 年，全世界才认识了第一辆沃尔沃 SUV，并且……“全世界”都喜欢它。它是应对北美已经感受到的 SUV“发烧”的正确车型，它是今天瑞典品牌最畅销车型系列车型的开端——我们正在认为沃尔沃是货车的品牌。
这个瑞典品牌对 XC90 的雄心壮志。引擎盖下是直列五缸和六缸发动机，汽油和柴油。然而，为了更好地提升到奔驰ML、宝马X5，甚至是史无前例且备受争议的保时捷卡宴等高端竞争对手的水平，就需要更大的肺。
如果不是烤架上的 V8 标志，它会被忽视。
因此，在 2004 年底，沃尔沃出乎意料地揭开了其第一款配备 V8 发动机的车型的帷幕，XC90……真是一台发动机。
B8444S，这意味着
B 代表“Bensin”（瑞典语中的汽油）； 8为气缸数； 44指的是4.4升容量；第三个4是指每缸气门数； S 代表“suction”，即自然吸气发动机。
B8444S
有了识别它的抽象代码 B8444S，这款 V8 发动机并非如您所料，完全由瑞典品牌开发。最重要的是，开发由专家 Yamaha 负责——只有好的东西才能出来......
史无前例的 V8 的排量达到了 4414 cm3，与当时的许多其他产品一样，它是自然吸气式的。该装置最奇特的方面是两个气缸组之间的角度仅为 60º——作为一般规则，V8 通常具有 90º V 以确保更好的平衡。
那么为什么是最窄的角度呢？发动机需要尽可能紧凑，以适应位于 P2 平台上的 XC90 发动机舱 - 与 S80 共享。与德国人不同的是，这种平台（前轮驱动）需要发动机横向定位，而不像竞争对手的纵向定位（后轮驱动平台）。
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除了 V 形的 60º 角之外，这种空间限制还产生了几个独特的特征。例如，圆柱体长凳彼此偏移半个圆柱体，这使得它们的宽度进一步减小。结果：B8444S 是当时最紧凑的 V8 发动机之一，通过使用铝制机体和头部，它也是最轻的之一，秤上只有 190 公斤。
它也是第一款能够满足严格的美国 ULEV II（超低排放车辆）排放标准的 V8。
XC90 不是唯一的
当我们第一次在 XC90 上看到它时，4.4 V8 在 5850 rpm 时有 315 马力，在 3900 rpm 时最大扭矩达到 440 Nm ——当时非常可观的数字。与之相连的是爱信六速自动变速箱，它通过豪德斯 AWD 系统将 V8 的全部动力传输到所有四个车轮。
必须承认，15 年前的自动变速箱并不是当今最快或最高效的自动变速箱，再加上 SUV 2100 公斤的质量，从 0 到 100 公里/小时的加速时间只有 7.5 秒。 .即便如此，它仍然是 XC90 中速度最快的，而且差距很大。
沃尔沃 S80 V8。像 XC90 一样，谨慎……如果我们没有注意到前面或后面的 V8 名称，它很容易被任何 S80 忽略。
XC90 不会是唯一配备 B8444S 的沃尔沃。 V8 也将配备两年后的 2006 年出现的 S80。比 XC90 轻 300 公斤，而且低得多，性能只会更好：0-100 公里/小时在更令人满意的 6 中得到满足， 5s 和最高速度达到了有限的 250 公里/小时（在 XC90 中为 210 公里/小时）。
沃尔沃V8发动机的终结
沃尔沃的这款 V8 发动机寿命很短。 B8444S 因其平稳性和强度而受到赞誉，此外还有易于转动和声音——尤其是售后市场的排气——B8444S 没有经受住 2008 年的全球金融危机。沃尔沃最终在 2010 年被福特卖给了中国吉利，一个场合使用重塑品牌。
也正是在那年发生巨变的时候，我们也看到了 V8 发动机在沃尔沃的职业生涯末期，正是在推出它的车型 XC90 中——S80 尽管后来收到了它，但在几个月前就会看到 V8 发动机被撤回XC90。
现在有了吉利，沃尔沃做出了一个重大决定。尽管该品牌保持着高端雄心，但它不会再拥有超过四个气缸的发动机。那么如何面对日益强大的德国对手呢？电子，很多电子。
正是在金融危机的长期复苏过程中，围绕电气化和电动汽车的讨论才开始受到关注，其结果现在显而易见。当今市场上最强大的沃尔沃汽车愉快地超过了 B8444S 的 315 马力。它们的功率超过 400 马力，将四缸内燃机与增压器和涡轮增压器以及电动发动机相结合。他们说，这是未来……
我们会看到 V8 回归沃尔沃吗？永远不要说永远，但发生这种情况的机会非常渺茫。
B8444S 的第二次生命
这可能是 V8 发动机沃尔沃的终结，但这并不是 B8444S 的终结。同样在沃尔沃，2014 年至 2016 年间，我们会在参加澳大利亚 V8 超级跑车锦标赛的 S60 中看到这款发动机的 5.0 升版本。
在 2010 年推出的英国超级跑车 Noble M600 中，会发现该发动机的纵向和中间版本。由于增加了两个 Garret 涡轮增压器，功率“爆炸”高达 650 马力，增加了一倍多自然吸气版。然而，尽管是相同的发动机，但这款发动机是由 North American Motorkraft 而不是 Yamaha 生产的。
罕见，但因其性能和动力而备受赞誉。
然而，雅马哈也在他们的一些舷外摩托艇中使用了这种发动机，其容量已从最初的 4.4 升扩展到 5.3 到 5.6 升之间。
关于“最后的……”。汽车行业正在经历自汽车发明以来最大的变革时期。随着不断发生的重大变化，我们打算在这个项目中不丢失“绞线”并记录某物不复存在并载入史册的那一刻（很可能）永远不会回来，无论是在行业中，在一个品牌，甚至一个模型。