今天给大家带来的故事是传奇的又一章“我要把我的汽车引擎换成丰田 2JZ” .说完看到V12换成日本著名发动机的劳斯莱斯，还有屈服于日本科技魅力的BMW M3，这一次有人决定安装2JZ…… 法拉利 456!
目前在 eBay 上，这位意大利裔日本人的“弗兰肯斯坦”是一个名叫 Phil（他的昵称不知道，也许是因为害怕 tiffosi 报复）的人的创意，他决定使用他的法拉利 456 作为日常司机，不得不将 V12 发动机（处于完美工作状态）更换为丰田 2JZ。
给出这种交换的原因很简单：维护成本（谢天谢地我没有布加迪威龙……）以及担心 V12 在每天大约 160 公里的赛道上所付出的努力最终会在可靠性方面。
转型
菲尔最初决定将 2JZ 的涡轮压缩版本与最初适合法拉利的四速自动变速箱“结合”。然而，在遇到一些电气问题后，菲尔决定彻底改装：他买了一辆雷克萨斯 GS300，并为法拉利安装了大气六缸 2JZ 和适合日本轿车的变速箱。
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为了实现这种完全转换，Phil 不得不为发动机和变速箱制造新的支架，甚至安装了原来的催化转化器，以便他的“法拉利”符合反污染法规。最初安装 456 的 V12 已售出，而法拉利四速自动变速箱则是……赠送。
不高兴的是，Phill 还决定更换法拉利 456 为丰田 Celica 提供的售后固定车头标配的可伸缩大灯，因为正如我们所说，“他不喜欢可伸缩大灯”。为此，他不得不更换意大利车型的引擎盖，但是，我们不能抱怨最终结果。
这些变化不仅限于发动机，法拉利 456 接受了专为……Toyota Celica 设计的售后市场大灯。
在使用 2JZ 发动机驾驶法拉利 456 四年后（他说，在此期间，他有……零故障）菲尔将汽车卖给了贾斯汀·多德里尔，贾斯汀·多德里尔除了安装了法拉利 575M 的保险杠外，没有做任何进一步的改动到已经非常改造的法拉利。
现在，贾斯汀决定卖掉这辆法拉利456，它能让他的头发竖起来。恩佐法拉利 .这辆车的售价约为 45,000 美元（约合 39,000 欧元），对于“半法拉利”来说，它仍然是一个相对实惠的价值。