空前的。 8 月，插电式电动车和混合动力车的销量超过柴油车

数据来自 JATO Dynamics，可以解释为未来时代的标志。 8 月份，在与 2020 年和 2019 年相比分别下降 18% 和 33% 的市场中——这也是由芯片危机证明的——电动汽车和插电式混合动力汽车是少数表现突出的汽车之一。

首先，他们实现了有史以来第二大市场份额，上个月占“旧大陆”销售额的 21%（2020 年 8 月为 11%，2019 年为 3%）。

此外，8月份该款车型的销量为151737辆，同比增长61%。根据 JATO Dynamics 全球分析师 Felipe Munoz 的说法，这种增长不仅仅可以通过购买此类车辆的通常动机来解释。

这位分析师表示，“虽然商业和激励措施在增加需求方面发挥了重要作用，但随着更具吸引力的车型进入市场，消费者已经意识到与电动汽车相关的好处，我们已经看到购买习惯发生了根本性的转变。” .

超车柴油

仿佛为了证明插电混动车型的“好身材”，8月份出现了前所未有的“超越”。插电式电动和混合动力汽车的销量首次超过配备柴油发动机的汽车，差异达 10 100 辆。

根据 JATO Dynamics 的说法，这些数字的“基础”是对现代可爱岛、菲亚特 500、标致 208、欧宝 Corsa 和起亚 Niro 等电动版车型的强劲需求。然而，8月份电动汽车销量“王者”是大众ID.3，销量为7904辆。

登上领奖台的还有特斯拉 Model 3（7824 辆）和新大众 ID.4（4624 辆）。在插电式混合动力车中，“Top-3”由福特Kuga（3512辆）、奔驰GLC（2670辆）和宝马3系（2343辆）组成。

资料来源：JATO 动态。