但是，丰田不是已经在 GR Yaris 中配备了全轮驱动热舱门吗？是的，但看起来它来了一个新的、更大、更强大的全轮驱动热舱，不仅适用于丰田，也适用于斯巴鲁。
这里的关键真的是斯巴鲁。有几个传言表明，在 2008 年退出后，日本品牌可能会在 2022 年重返 WRC。然而，它缺乏可以与之竞争的机器。
有传言称，斯巴鲁的新机器可能基于丰田车型，即 GR Yaris，但最近的传闻表明，正在开发具有特定硬件的机器。
根据日本出版物 Best Car 的说法，新车型也将采用掀背车的形式，但尺寸与当前的 Impreza Sport、掀背车和五门车型相似。换句话说，高于 GR Yaris 所在的级别。
尽管联合开发，新的全轮驱动热舱门在技术上将比丰田更像斯巴鲁。为它提供动力的将是四缸拳击手，并将利用该品牌的对称四轮驱动系统——这表明它也将基于斯巴鲁平台——而不是专为 GR Yaris 开发的四轮驱动系统，正如较早的谣言所指出的.
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我们什么时候才能见到他？同样根据 Best Car 的说法，到 2022 年底。如果目标是重返 WRC，这台机器是否可以混合动力以应对新规定？我们将不得不等待。
为什么（也）是丰田？
斯巴鲁的提议是否应该采取与昔日传奇的翼豹 WRX STi 类似的立场，甚至取代目前的 WRX STi，我们对这款像丰田一样的全轮驱动热舱门的未来更感兴趣。
如果这个新提议得到确认，对 GR Yaris 的未来意味着什么？这对 GR Corolla（机械结构与 GR Yaris 相同）的未来意味着什么？请记住，GR Corolla 将是安抚无法在那里购买 GR Yaris 的北美客户的方式。是的，我们的问题多于答案，我们将在适当的时候得到答复。
除了这些更具运动性的提议，例如 BRZ 和 GT86 双门轿跑车，它们将有第二代——BRZ 已经亮相——以及这种新的和可能的全轮驱动热舱门，丰田和斯巴鲁也在开发多款车型 100 % 电动基于丰田的新 e-TNGA 平台。