也许比在欧洲更重要的是，在北美，SUV 对品牌的成功至关重要。这让我们想起了昨天的启示，马自达推出了其最新的 SUV，马自达CX-50.
专为北美市场（美国和加拿大）设计的新型 CX-50 是 CX-5 的一种更具冒险精神的“兄弟”，但这并不意味着它是我们非常熟悉的模型的副本，甚至直接从它派生。
尽管与 CX-5 平行并具有相似的尺寸，但新款马自达 CX-50 并非基于 CX-5，也不会取代它（两种车型将同时出售）。
新款 CX-50 建立在 Skyactiv-Vehicle Architecture 之上，这是 Mazda3、CX-30 和 MX-30 所基于的平台，而 CX-5 使用的是上一代平台。
典型的马自达
在外观上，该设计是典型的马自达，采用 Kodo 语言，在这里结合了更多的直边元素（例如光学元件）、更坚固的塑料车身护罩和更高轮廓的轮胎，这些都背叛了它的冒险愿望。内饰符合广岛品牌的最新提议。正是在这一点上，CX-50 与 CX-5 的最大不同之处在于，与最近翻新的 SUV 相比，其外观更现代，更接近于 Mazda3 和 CX-30 所使用的外观。
全轮驱动是常态
我们为新款 CX-50 配备了 2.5 升 Skyactiv-G 四缸发动机，有两个版本：自然吸气（190 马力和 252 牛米）和涡轮增压（254 马力和 434 牛米），就像 CX-5 North美国人。在这两种情况下，四圆柱与具有六个关系的自动变速箱相关联。
Promised 仍然是将使用丰田混合动力技术的混合动力版本，但尚未确定其到来的日期。
好像是为了证明 CX-50 的冒险精神，所有版本都标配了全轮驱动（i-Activ AWD 系统）和新的 Mi-Drive 系统，让您可以选择不同的驾驶模式，包括一些专为越野使用而设计。
工厂与丰田分道扬镳
新款马自达 CX-50 将于 2022 年 1 月在阿拉巴马州亨茨维尔的新马自达丰田制造工厂生产。
这家工厂由两家制造商以 50:50 的比例拥有，每年可生产 300,000 辆汽车（每个品牌 150,000 辆），是马自达和丰田之间更广泛合作的一部分，其中包括开发电动汽车技术、连接汽车和安全系统。