如你所知，我们喜欢回到过去。只需访问我们致力于经典的空间，您就会意识到 Razão Automóvel 的日常生活不仅仅是更新和测试最新模型。
今天我们决定回到 1988 年来纪念一位……记录保持者。这雷诺 21 Turbo。
1988 年，雷诺决定其广受欢迎的雷诺 21——法国品牌熟悉的顶级车型——将出现在世界上最快的汽车书中。
基于雷诺 21 Turbo Quadra，当时它已经有一个引擎2.0 涡轮 175 马力和四轮驱动，准备了一个单元来打破量产车的世界冰速记录。
与预期相反，对原始雷诺 21 Turbo 进行的修改并没有那么广泛。后视镜被拆除，汽车底部被覆盖以减少空气动力摩擦，破纪录车型使用的车轮与系列车型相同。
在机械层面，改动也很小。最初的 Turbo 更换了 Garrett T03，对气缸盖进行了整流以提高压缩比，更换了凸轮轴，最后，对电子管理进行了微调，以满足这些新的机械规格以及负温度。
从宣传的 227 公里/小时在干燥道路上的最高时速，雷诺 21 Turbo 在……冰上增加到超过 250 公里/小时！
最后是刹车。作为预防措施，雷诺决定为雷诺 21 Turbo 配备一个降落伞系统，类似于我们在高速赛车中发现的降落伞系统。
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经过两天漫长的测试——包括一只驼鹿在途中越过（已经减速）和一个渔民乘坐雪地摩托车回家的惊吓——最后，在 1988 年 2 月 4 日，飞行员让-皮埃尔·马尔彻，在瑞典 Hornavan 湖的冰面上达到了 250.610 公里/小时。
因此，雷诺实现了其目标：为雷诺 21 创造量产车冰上速度的世界纪录。我们不得不等待 23 年才能打破这一纪录。
2011 年，宾利邀请了世界拉力锦标赛最伟大的传奇人物之一 Juha Kankkunen，驾驶宾利欧陆 GT Supersports 创造了雷诺 21 Turbo 的记录。
负责任务的模型是这样的：
不出所料，这辆英国豪华轿车以 330.695 公里/小时的最高速度击败了广受欢迎的法国轿车。尽管如此，宾利车型的变化比雷诺当时推荐的要多。很了不起，不是吗？
如果有了这段文字，怀旧占据了你的心，这是补救措施：
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