对于一辆 5.5 m 长、配备 V12 发动机和豪华线条的汽车来说，谨慎成为一项艰巨的任务。新的劳斯莱斯古斯特使用新平台和进化的底盘来增强其动态优势。
鬼魂（鬼魂）在地球表面 99.9% 的地方不可见，这听起来很自然，但声称劳斯莱斯在路上小心翼翼地存在就相当于期待大象不被注意。瓷器店内。
但宝马集团手中的超豪华英国品牌已经朝着这个方向迈出了一步，因为自十年前推出第一代以来，其目标客户的优先事项似乎发生了轻微的变化。至少这是他们亲自告诉劳斯莱斯首席执行官的。
他们没有定期去诊所评估他们的口味，而是被邀请与 Torsten Müller-Ötvös 共进晚餐（可能是米其林认证的），他以确保“劳斯莱斯是与客户接触最密切的汽车制造商”而自豪。
正是在水晶吊灯和松露鹅肝的柔和灯光下，搭配 1970 年代的法国红，他们告诉劳斯莱斯第一，他们希望将来拥有更谨慎的古思特。这是一个在全球范围内表达的想法，当时劳斯莱斯比以往任何时候都更好，2019 年售出 5152 辆，这是该品牌 116 年历史上最好的一年，由当时最近推出的 SUV 库里南提供， 当然。
或许，当美味甜点上桌时，与如此尊贵的公司坐在同一张桌子的知名营销人员的脑海中已经形成了“后富裕”的名字（但对于旗手Phantom来说，规则将将来也应用不同的。
少与多
但即使使用 Ghost，减少富裕也与尺寸无关——相反：第二代长 9 厘米（5540 毫米），宽 3 厘米（1978 毫米）。虽然只有引擎盖上的贵族雕像和雨伞（在门的口袋里）是从前辈那里继承下来的，但需要训练有素的眼睛才能区分这两个模型。
订阅我们的新闻
新一代的装饰品和折痕更少，该品牌典型的前格栅更小、更谨慎（并且带有不透明眩光的垂直鳍片，因此其上方的 20 个 LED 不会使它们太亮），以及该品牌中最著名的引擎盖装饰品世界被推后了一点。仅此一步在技术上就很复杂，因为当引擎盖打开时，狂喜之魂雕像必须精确地通过一个开口。
如果外观设计的适度性不完全明显，那么内部的后富裕至少会更明显一些，如果不是很明显的话。
好吧，我们在这方面没有一个好的开始，因为进入第二排座位我们意识到它不仅还有“自杀式”门（倒开），而且，而且第一次，这被宠坏的乘客现在可以在电动助力下打开车门。首先，松开内部闩锁，然后让它返回到其静止位置，以检查外部是否有任何障碍物，然后拉住以完全协助打开——在周围的大多数市场中，仅按一下按钮是不被允许的世界。
离开后，您可以完全自动关闭门，只需按下门外把手上的按钮或手动关闭门，但需要电动辅助。纵向和横向传感器，以及安装在每扇门上的“g”力传感器，使其始终具有相同的重量，无论汽车是在山上还是在水平面上。
奢华建筑
该车的结构是铝制空间框架，称为豪华架构，首次用于幻影和库里南，车身也是一大块连续的铝制，仪表板上没有可能干扰观看者视线的缝隙。（为了实现这一点，四名工匠同时手动焊接车身），从而增加了车身的刚度（40,000 Nm/deg）并减轻了重量。
这个新的内部开发平台（与使用 BMW 7 系滚动底座的 2009 款车型不同）为降低重心铺平了道路，而且发动机被推到前轴后面这一事实是产生50/50 重量分布（前/后）。
减震器
Ghost 悬架可能是大多数技术进步的所在。首先是所谓的“Planar”悬架，它是之前“Magic Carpet Ride”的演变。
他是控制更多技术背后的大师，而不仅仅是使用立体摄像头来“看到”前方的道路，并主动（而不是被动地）将悬架调整到 100 公里/小时（Flagbearer 系统，参考需要的人） ，根据法律，一个多世纪前，在第一辆汽车前挂红旗）。
为了创造一种汽车前所未有的陆上滑行感觉，工程师们将第一个质量阻尼器集成到前悬架的上叉臂中。简而言之，它是一种用于……减震器的减震器，它可以进一步改善电控可变减震器和自调平空气悬架相结合所取得的显着效果。
五臂后部布局同样复杂：除了相同的空气悬架技术外，它还受益于新的转向轴。它对于提高劳斯莱斯 Ghost 的整体机动性和敏捷性非常有用，正如人们对超过 5.5 m 长和 2.5 吨重的汽车所期望的（甚至是不期望的）一样。
最后的V12
6.75升V12发动机继承了第一代，但它本身就是一项卓越的工程和“历史价值”，因为它很可能是劳斯莱斯古思特的最后一台内燃机（制造商已经宣布打算在 2030 年后成为全电动品牌，因为每个 Ghost 的使用寿命大约为十年……好吧，计算起来很容易……）。
它与著名的八速自动（变矩器）变速器相结合，可从 GPS 中提取数据，为各种场合预先选择理想的档位。最后，对于居住在地球两极附近的富裕客户来说，当然同样重要的是，Ghost 已经从后轮驱动转向了全轮驱动。
新客户想开车
劳斯莱斯 CEO Tortsen Müller-Ötvös“现在大约 80% 的 Ghost 都是自驾的，即使在中国，我们知道许多客户在一周内由司机驾驶，但在周末坐在方向盘后面。”
因此，由于这是唯一一辆拥有大量自驾车的劳斯莱斯，因此搬到前排的左侧座位是有意义的。
但是，在离开这个贵族的第二排之前，需要注意的是，除了后排电动座椅通常的按摩、加热和冷却功能外，污染空气会自动挡在外面，超细颗粒在两分钟内得到净化。得益于精密的纳米过滤器。毫无疑问，令人愉悦的细节和“略微”华丽。
超舒适的后排座椅之间的冷藏室内的精美香槟和水晶玻璃杯？嗯，它仍然是一辆劳斯莱斯，不是吗？
现在，坐在安布罗斯的座位上，一目了然可以确认有木板、金属和真皮（每个内饰都用了20只牛皮袜子，所以很难说期间没有动物受伤）骑。Ghost 的“制作”），这只能意味着目标客户还没有准备好在豪华轿车中接受纯素、环保的内饰。
用设计师转为营销人员的话来说，“真实与实质”，这一趋势已经进入了高端珠宝、船舶设计、建筑和时尚的世界。
居高临下，我可以承认，仪表板的线条与上一代相比已经简化了，这里没有用钻石装饰的手表，而是所有汽车上使用的最长的装饰接缝（它延伸到整个仪表板），这是设计师的骄傲。
啊哈！最后，您可以确认在这种情况下，新劳斯莱斯 Ghost 上的命令和开关数量有所减少（并且提出这是该行业的横向趋势的论点是没有用的，即使它是真的…）。缺点？中控台上小按钮的可读性已经下降，就像座椅加热指示灯可以被视为一个小弱点一样。
当然，方向盘后面没有运动按钮和换档拨片，但数字仪表板上有劳斯莱斯传统的“动力储备”指示器，“装扮”成模拟。
天上有星星
在启动发动机之前，一些值得强调的观察结果：在 2006 年创建的星空屋顶（90,000 个激光雕刻点和三层复合材料，以帮助在乘员头顶上创造闪烁的效果）之后，工程师英国人已经现在创建了照明仪表板。不少于 850 颗星星优雅地放置在前排乘客前面的 Ghost 铭牌周围（隐藏直到乘客舱灯打开）。
然后是内置于门中的低音炮、天花板衬里中的“兴奋扬声器”和 1200 瓦立体声系统，它们有可能将音乐聆听转变为令人难以置信的沉浸式声音体验。
这还不是全部：甚至还解决了静音问题，因为铝制结构不仅具有优于钢的声阻抗，而且还采取了谨慎的措施来消除噪音（超过 100 公斤的声阻尼材料散布在机舱和车辆地板）和两个麦克风用于中和内部任何令人不快的频率，所有这些都是为了让用户从踏入汽车的那一刻起就感到幸福。
事实上，最终的结果是如此诡异的寂静，甚至产生了一种像白噪音一样的人工耳语。嘘……
250 公里/小时，0 到 100 公里/小时 4.8 秒……
是时候踩油门享受改进的动力了。由于其可用性，即使您轻轻按下油门，双涡轮增压 V12 也会感觉更有活力。 1600转的转速足以达到峰值扭矩，再加上571马力的最大功率，让V12能够掩饰4人轻而易举达到3吨和507升行李箱的巨大重量。
0 到 100 公里/小时的冲刺仅需 4.8 秒，最高时速为 250 公里/小时，这让我们了解了整体式劳斯莱斯古思特的能力，即使是“如何”而不是“如何”很多”真正使驾驶和驾驶这辆劳斯莱斯的体验与道路上的任何其他事物区分开来。
这不是一辆喜欢狭窄的城市空间的豪华轿车，即使定向后桥使该环境中的生活更加轻松，并提高了您在蜿蜒道路上的敏捷性。不要指望这辆车会表现出它不是设计的那种性能，当转弯速度增加时，全轮驱动系统的额外抓地力会派上用场，即使它没有完全掩盖它的转向不足的自然倾向。
在高速公路上，在只有德国高速公路允许的速度下，施工质量、底盘的复杂性和隔音措施共同定义了卓越的乘坐舒适性，由于可调减震器，无法超越。相机系统。
而且，多亏了前悬架，一方面保证了魔毯著名的浮力，另一方面更加灵活，没有任何迹象表明驾驶员有机会感受道路。由于采用了这种机械解决方案，因此不会产生完全人工的驾驶体验。
技术规格
| 劳斯莱斯古斯特 | |
|---|---|
| 发动机 | |
| 位置 | 纵向前 |
| 建筑学 | 12 缸 V |
| 容量 | 6750 立方厘米 |
| 分配 | 2 交流电； 4阀每缸（48气门） |
| 食物 | 受伤直接、双涡轮增压、中冷器 |
| 力量 | 5000 转/分时为 571 马力 |
| 二进制 | 1600 转/分时为 850 牛米 |
| 流媒体 | |
| 牵引力 | 在四个轮子上 |
| 齿轮箱 | 8速自动（变矩器） |
| 机壳 | |
| 暂停 | FR：独立的，带辅助阻尼器的“平面”； TR：独立，多臂 |
| 刹车 | FR：通风盘； TR：通风盘 |
| 方向/匝数 | 电动液压助力/N.D. |
| 车削直径 | ND |
| 尺寸和能力 | |
| 比较x 宽度x 替代。 | 5546 毫米 x 2148 毫米 x 1571 毫米 |
| 轴间长度 | 3295 毫米 |
| 行李箱容量 | 507升 |
| 轮子 | 255/40 R21 |
| 重量 | 2565 公斤（欧盟） |
| 供给和消费 | |
| 最大速度 | 250 公里/小时 |
| 0-100公里/小时 | 4.8s |
| 综合消费 | 15.2-15.7 升/100 公里 |
| 二氧化碳排放量 | 347-358 克/公里 |
作者：Joaquim Oliveira/Press Inform
注意：公布的价格是估计值。