推出四年多后，法拉利 488 GTB 意识到了它的继任者。指定的F8 致敬事实是，法拉利在 2019 年日内瓦车展上亮相的新车型看起来更像是 488 GTB 的深度改款，而不是 100% 的新车型。
在引擎盖下我们发现了相同的引擎488 Pista 双涡轮增压 V8 发动机，排量 3902 cm3，720 马力（8000 转/分时达到），3250 转/分时为 770 牛米 .有了这些数据，难怪 F8 Tributo 在短短的时间内就达到了 0 到 100 公里/小时2.9s , 从 0 到 200 公里/小时7.8s并达到 340 公里/小时的最高速度。
除了与其取代的 488 GTB 相比获得 50 马力外，F8 Tributo 也更轻，现在干重 1330 公斤（配备可用的“饮食”选项时），即比它所取代的型号轻 40 公斤。
空气动力学没有被遗忘
与前代车型相比，为了将空气动力学效率提高 10%（根据法拉利的说法），F8 Tributo 配备了用于制动冷却的新进气口，前部新的“S”风管（与前代车型相比，这有助于将下压力增加 15%）。 488 GTB），甚至后扰流板两侧的发动机都有新的进气口。
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同样在美学方面，发动机罩旨在向标志性的F40 .我们为全新 F8 Tributo 配备了驾驶和转向辅助系统，例如侧滑角控制和法拉利动态增强器。
在内部，亮点在于面向驾驶员的仪表板（所有元素都经过重新设计）、新的 7 英寸触摸屏，甚至新的方向盘。
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