1982 年，保时捷推出了神话般的 956 以统治 C 组，就这样…… 除了在赛车运动中取得了几次胜利，956 还在纽伯格林赛道上留下了自己的印记，仅此而已，不亚于通常的最快圈速德国赛道：6:11.13！
但在 1984 年，保时捷不得不遵循 IMSA 的 GTP 级别的标准，最终创造了 962。但如果许多人认为这将是一场无法应对 956 成功的失败，他们很快意识到 962 并不是来跟随。没有人的脚步，但要绘制自己的道路。 962 大获成功，保时捷一共生产了 91 款车型，其中只有 16 款是品牌自己使用的。
尽管很幸运，克里斯哈里斯有机会体验保时捷 962 能够激发人类的所有情感。但似乎这还不够，哈里斯仍然有幸与诺伯特·辛格交谈，后者全权负责设计这台强大的机器。
下面的视频将唤醒你离开烹饪课程开始争夺保时捷团队总工程师职位的巨大愿望。但如果这不是偶然发生的，您肯定会激励您的孩子参加机械工程课程。他相信自己以后会感谢他的……
文字：蒂亚戈·路易斯