为什么宝马开发了一个巨大的80 年代的 V16并或多或少地成功安装在 7 系列 E32 上，因为它的外观，它很快赢得了“金鱼”的绰号？
您可能不相信，但曾经有一段时间，在开发新发动机时，油耗和排放并不是工程师的首要任务。这款 V16 的目标是为终极 7 系列提供动力，以更好地与斯图加特的竞争对手抗衡。
这台发动机诞生于 1987 年，本质上由德国品牌的 V12 发动机组成，并增加了四个气缸，V 型块的每个工作台上有两个气缸。
最终结果是一台 V16 发动机，具有 6.7 升、408 马力和 625 牛米的扭矩。它似乎没有很大的动力，但我们必须把它放在上下文中——在这一点上，宝马 V12，更准确地说是 5.0 升 M70B50，被降到了“适度”的 300 马力。
除了额外的气缸外，这款发动机还有一个管理系统，将其“处理”为两个八缸并列。与这台发动机相关的是一个六速手动变速箱，牵引力只在后面。
宝马7系“金鱼”诞生
完成了强大的V16，是时候测试它了。为此，宝马在 750 iL 中安装了巨大的发动机，后来在内部将其命名为 767iL “Goldfisch”或“Secret Seven”。
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尽管尺寸相当大，BMW 7 系并没有足够的空间来容纳如此大的发动机——V16 比 V12 增加了 305 毫米——所以即使是 BMW 工程师也必须……有创意。找到的解决方案是将发动机保持在前部，并在后部安装冷却系统，即散热器。
多亏了这种解决方案，Series 7 “Goldfisch” 在后部有一个格栅（出风口）、较小的尾灯和后挡泥板上的两个巨大的侧进气口，这就是为什么（根据传说）它被称为“Goldfisch” ，在进气口和金鱼的鳃之间的关联中。
在这个原型中，形式让位于功能，这些进气口就是一个很好的例子。
不幸的是，尽管已经出现在宝马的“内部圈子”中，但 7 系“金鱼”最终被丢弃，主要是因为……排放和消耗！目前来自德国品牌的 V12 是否最终会加入宝马纪念品箱中的这款独特的 V16，还有待观察。