保时捷遗产和博物馆部门刚刚通过修复工作让我们感到惊讶，这肯定不会让任何人无动于衷。我们谈论的是 C 组时代勒芒原型车，一辆 1987 年的保时捷 962 C，采用壳牌颜色装饰，现在已经恢复到原来的状态。
为了实现这一目标，这辆保时捷 962 C 回到了它“诞生”的地方，即魏斯阿赫保时捷的中心。正是在那里，这个标志性的模型在大约一年半的时间里重新“复活”。
这需要斯图加特品牌各个部门之间的合作，甚至不得不制造许多不再存在的作品。这是一项漫长而艰苦的工作，但最终结果证明了一切，你不觉得吗？
修复完成后，这辆保时捷 962 C 再次遇到了负责其创作和比赛记录的人：负责黄色和红色油漆的设计师 Rob Powell；工程师 Norbert Stinger 和飞行员 Hans Joachim Stuck。
“Stucki 立刻就喜欢上了我第一张草图上的设计，”Rob Powell 说。 “顺便说一句，我仍然认为黄色和红色的组合看起来很现代，”他厉声说道。
请记住，这辆保时捷 962 C 是在汉斯·约阿希姆·斯塔克 (Hans Joachim Stuck) 手中于 1987 年赢得 ADAC 伍尔特超级杯冠军的。在接下来的几年里，它最终被魏斯阿赫的保时捷空气动力学部门主要用于测试。
“如果我挽起袖子，他们会看到我起鸡皮疙瘩”，这位前司机在 35 年后的这次重逢后说道：“这辆车对我来说意义重大，因为它有点像我亲爱的，你知道，因为我是他唯一的司机，”他补充道。
Stuck 的惊喜并没有就此结束，因为这位前车手仍然可以再次驾驶“他的”962 C：“这样的一天肯定不会被忘记。有幸参加这辆车，然后在 35 年后回到这里并能够驾驶它并获得这种体验，这真是太棒了，”他说。
现在，这款 962 C 恢复原状，准备在各种保时捷展览活动中使用。它的首次公开亮相是在斯图加特的保时捷博物馆，但这款 C 组时代标志性车型的其他表演已经在计划中。