建于 2013 年，布加迪 Chiron 4-005是 Molsheim 品牌生产的八个早期 Chiron 原型之一，因此过着非常忙碌的“生活”。
作为首架在美国飞行的凯龙星，这架原型机甚至在斯堪的纳维亚的雪地上旋转，在纳尔多的高速环上完成了无数圈，冒着南非的炎热，甚至是欧洲战斗机台风战斗机的“逃生”飞机。
所有这一切都促成了这样一个事实，即在为布加迪“忠诚服务”八年后，Chiron 4-005 面临翻新，里程表上的非凡标志是 74,000 公里，这对于超级跑车来说是一个令人印象深刻的数字。
它是用来做什么的？
在向您解释布加迪 Chiron 4-005 的功能之前，让我们先解释一下它的名称。数字“4”代表这是一个原型机，而“005”则代表它是 Chiron 的第五个原型机。
他在 Gallic hypersports 开发计划中的职能与生产布加迪 Chiron 使用的所有软件的开发和测试有关。
总共有 13 名工程师、计算机科学家和物理学家使用这台 Chiron 4-005，例如，它用于测试 30 个车辆控制单元 (ECU)。
在其“生命周期”中，这台 Chiron 4-005 是一个真正的“车轮实验室”。
但还有更多，正是在这个原型上，Chiron 的导航系统、HMI 系统或免提系统得到了测试和开发。
负责布加迪模型开发近 20 年以及 Chiron 信息娱乐和音频系统背后的人 Rudiger Warda 精美地总结了这个原型的一部分生命。
正如他告诉我们的那样：“就 4-005 而言，我们进行了所有测试并在路上行驶了数周，这让我们更接近汽车。这个原型塑造了我们的工作，我们用它塑造了凯龙星”。
自 2011 年起负责 Chiron HMI 系统开发的 Mark Schröder 回忆说，在这款布加迪 Chiron 4-005 的车轮后面进行的测试通常对于找到然后应用于生产模型的解决方案至关重要。
Mark Schröder，负责布加迪 Chiron HMI 系统的开发我们在驾驶时发现了许多解决方案，与团队讨论，然后将它们付诸实践，总是从 4-005 开始，”
其中一个例子是根据太阳强度改变导航菜单颜色的系统。据 Schröder 称，在美国亚利桑那州的道路上驾驶 Chiron 4-005 时，在阅读菜单时遇到困难后找到了这个解决方案。