为了在 2050 年实现碳中和，大众汽车集团将注意力转向以运输汽车为使命的船舶的排放。
因此，在跨大西洋航线上使用孔子和亚里士多德的船（消耗天然气）后，大众集团准备改变欧洲航线上的船舶使用的燃料。
所选燃料称为 MR1-100（“100”对应其生产中使用的可再生原材料的百分比，即 100% 可再生），由荷兰公司 GoodFuels 生产。
这种生物燃料完全由食品工业的食用油和脂肪生产，无需任何机械改造即可在船舶上使用。
大幅减少
根据大众汽车集团的说法，在欧洲航线上使用的两艘船上使用这种生物燃料将使每年减少约 52,000 吨 CO2 的排放量也就是说，85%。订阅我们的新闻
除了减少 CO2 排放，使用 MR1-100 它还可以消除硫氧化物排放（在沿海地区不能再大于0.1%）。
船只
两艘消耗MR1-100的舰船全长180米，可运输3500辆汽车MAN 发动机，19 334 马力（14 220 千瓦）！由来自汉堡的 F. Laeisz 所有，他们在欧洲的环形路线上运营。
这需要他们从德国的埃姆登到爱尔兰的都柏林，然后到西班牙的桑坦德和塞图巴尔。每年，这些车辆运输大众汽车集团品牌的约 25 万辆汽车。
关于采用这种生物燃料，大众汽车集团物流主管 Thomas Zernechel 表示：“我们是第一家大规模使用这种燃料的制造商。通过这种方式，我们将旧油用于环保用途。”