在我们在双门轿跑车版本中遇到他之后，瓦尔基里“失去”了引擎盖，成为了阿斯顿马丁瓦尔基里蜘蛛，该品牌有史以来最快的敞篷车。启示发生在对这些类型的模型并不陌生的活动中，圆石滩 Concours d'Elegance，这是加利福尼亚州蒙特利汽车周的一部分。
总共将只生产 85 辆阿斯顿马丁 Valkyrie Spider，这款敞篷超级跑车定于 2022 年下半年交付。
尽管价格尚未公布，但这个英国品牌表示，人们对这款车的兴趣已经超过了将生产的数量。
与我们已知的 Valkyrie 相比，Spider 版本保留了混合动力系统，该系统将 Cosworth 的 6.5 V12 发动机与电动机连接在一起，而没有改变令人印象深刻的充电数字。通过这种方式，阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的最新提议让您可以在 1155 马力和 900 牛米的机器上享受“头发在风中”行走的乐趣。
然而，最令人着迷的可能是听到 Cosworth 开发的大气 V12 在没有任何“过滤器”的情况下以超过 11,000 rpm 的速度“尖叫”。
加强和更重
尽管有这个新的开放变体，但事实是，阿斯顿·马丁 Valkyrie Spider 与我们已经知道的 Valkyrie 并没有太大不同，仍然忠实于 Adrian Newey 理想化的线条。
因此，新颖之处仅限于一些空气动力学调整、现在向前打开的二面门，当然还有可拆卸的车顶。 Newey 将其称为“一个简单的可拆卸车顶”，然后指出安装它带来的最大挑战是保持空气动力学性能。
话虽如此，阿斯顿马丁宣布在 240 公里/小时的赛道模式下为 Valkyrie Spider 提供令人难以置信的 1400 公斤下压力，这是一个高得离谱的数字，超过汽车本身的质量——Valkyrie 双门轿跑车宣布最大下压力为 1800 公斤，用于比较。
女武神蜘蛛的质量是另一个问题。为了保持碳纤维底盘的结构刚度，有必要尽可能地抑制由强制性结构增强引起的不可避免的质量增加。即便如此，英国品牌并没有透露 Valkyrie Spider 相对于 Valkyrie 重多少（估计重 1100 公斤），尽管同样进步，两者之间的差异微乎其微。
除了这些加强之外，阿斯顿马丁 Valkyrie Spider 还对主动空气动力学系统和底盘进行了重新校准。在性能方面，正如人们所料，这些仍然令人印象深刻，Valkyrie Spider 在车顶关闭时达到了超过 350 公里/小时，在没有车顶时达到了约 330 公里/小时。