许多里斯本人（及其他地区）最喜欢的地方是电力博物馆旁边的河滨，5 月 24 日至 6 月 16 日之间是创新的沃尔沃工作室，这项活动稍后将在欧洲进行其他站点。
沃尔沃工作室旨在标志着沃尔沃 100% 电动车型在我国的到来，其基于一个简单但雄心勃勃的前提：让潜在客户掌握方向盘。通过这种方式，沃尔沃向所有感兴趣的各方提议对新车型进行一次延长试驾（在贝伦和卡尔卡韦洛斯之间）。XC40 充值.
与这些活动中的通常情况相反，试驾是在完全隐私的情况下完成的（旁边没有品牌的任何人），只需提前预约即可，这可以通过此链接完成。最后，除了XC40 Recharge，全新的C40 Recharge也将在该空间展出，每天9:30至19:45开放。
Razão Automóvel 采访的正是在这次活动开幕式的间隙沃尔沃汽车葡萄牙公司营销和传播总监 Aira de Mello，这让我们一瞥瑞典品牌的未来、它面临的挑战以及沃尔沃如何规划这个新阶段。
从葡萄牙走向世界
Razão Automóvel (RA) — 葡萄牙启动了一场专注于电气化的沃尔沃国际活动。您认为我们是一个为 100% 电动汽车做好准备的国家吗？
Aira de Mello (AM) — 的确，我们很自豪能成为第一个接受沃尔沃工作室概念的市场。我们是一个拥有 100% 电动汽车的巨大潜力的国家，但是，还有很长的路要走。虽然没有真正的城市电气化允许以简单方便的方式为电车充电，但这只是少数人的选择。
想象一下，有人住在没有地下停车场或私人车库的地区——目前还无法选择电动汽车。为整个城市配备充电基础设施是一项非常大的投资，让人想起“鸡与蛋”寓言：没有相关数量的电车/混合动力车来证明它是合理的，就没有投资，没有基础设施，就会有没有电动汽车的繁荣。
RA — 沃尔沃 XC40 P8 Recharge 是沃尔沃里斯本工作室的亮点，但沃尔沃 C40 也在展出，这是第一款仅 100% 电动的沃尔沃。试驾期间，公众的反应如何？
AM — 试驾专为 100% 纯电动的 XC40 提供，现在 C40 仅供观赏！我们预计将在今年年底在葡萄牙推出第一批（C40 Recharge 的）设备。
第一次接触 100% 纯电动 XC40 的反应超出了我们最乐观的预期：人们真的很享受“单踏板驱动”技术、集成的谷歌助手、汽车的动力和平衡，但最重要的是感受性能这款 XC40 的动力和动力，无需内燃机！
揭开“电动汽车=电器”评论的神秘面纱非常重要，我们有时会在走廊谈话中以贬义的语气听到这种评论。反馈非常积极！人们很高兴，因为他们实际上感觉在驾驶一辆强大、安静、干净、当然安全的汽车，或者如果它不是沃尔沃。
现实的抱负
RA——从 2030 年起，沃尔沃将只销售 100% 的电动汽车。这种变化是大胆的，有些人认为现在还为时过早。这是一个冒险的决定吗？
AM — 在沃尔沃，我们最近做出了许多无风险的决定。幸运的是，我们所看到的是，在某种程度上，我们帮助“打开了大门”，而且我们的许多“伙伴”都跟着我们——这发生在我们冒着宣布 Diesel 结束的风险时，当我们冒着宣布180km/h 的限制，以及整个范围的电气化。
我们对此感到高兴，这就是我们的意图，要引发辩论，促进变革。我们真的需要做点什么，让我们的孙子有一个星球，我们显然不是抒情的！
沃尔沃不会独自拯救世界，但如果每个人都尽自己的一份力量……幸运的是，自从我们五年前启动品牌转型以来，我们从未在销售和知名度方面取得如此出色的成绩。这表明我们走在正确的道路上，人们与我们同在。
RA — 消费者仍然担心电池的磨损、故障时的更换价格以及使用后的目的地。你如何回应这种不安？
AM — 沃尔沃的电池保修期为 8 年，预计使用寿命约为 10 年。当它们从我们的汽车中取出时，它们会被重新使用以进行“第二次生命”。这仍然是一个不断发展的过程，但已经有很好的例子：我们在 BatteryLoop 和沃尔沃汽车本身使用旧电池。
这些电池有助于储存来自太阳能的能量。自 4 月以来，他们中的一些人在哥德堡的瑞典健康和卫生公司 Essity 的商业中心为汽车和电动自行车的充电站供电。
在一个类似的项目中，沃尔沃汽车、Comsys AB（瑞典清洁技术公司）和 Fortum（欧洲能源公司）参与了一个试点项目，该项目将提高瑞典其中一个水力发电设施的供应灵活性 - 用于服务的电池沃尔沃的插电式混合动力车将作为一个固定的储能单元，帮助为电力系统提供所谓的“快速平衡”服务。
通过这些和其他项目，沃尔沃正在研究电池如何老化以及如何重复使用——我们对它们在汽车中使用后的商业价值有了更深入的了解——这对于提高竞争力并让他们更容易地使用非常重要如果这是消费者的目标，则在汽车中被替换。
RA——沃尔沃将在这十年内成为百年品牌。 1927 年他们出生时就注重安全，但今天有更多的担忧……这会是一个彻底改造的时期吗？
上午 - 没有。在品牌价值方面，重点保持不变——生活、人。我们在沃尔沃所做的一切都会继续为您的安全做出贡献。
但是，如果我们没有地球和未来，那么智能和安全的汽车又有什么用呢？这就是我们将可持续性提升到安全水平的原因。如果我们已经拯救了 94 年的生命，现在是时候帮助拯救每个人的“THE”生命了。
重塑与其说是关于品牌的价值，还不如说是重塑业务，我们对汽车的看法、所有权、消费以及我们希望将其转变为的服务，但这将是另一次采访的问题！
RA——他们说，关于污染和气候变化，“他们是问题的一部分”。这是一种“无过滤”通信，在一个一直非常传统的行业中不断发展。您认为 Dieselgate 是加速电气化和行业彻底变革的罪魁祸首之一吗？
AM - 任何污染行业都是问题的一部分。就汽车而言，除了生产过程之外，我们还有产品本身。污染或多或少，我们都有自己的责任，在沃尔沃，我们希望为成为解决方案的一部分做出贡献。
这就是为什么我们的两家工厂已经实现了环境中和，而且很快就会实现，所以我们希望取消内燃机。
所有剧集、所有新闻、所有纪录片都有助于提高品牌、人民和社会的知名度。老实说，我认为汽车行业一直是其他行业的榜样，是的，它更传统，污染更严重，它们继续像 70、100 年前一样运作，没有明显或宣布的变化。
改变范式
RA — 九年后，沃尔沃将只销售 100% 电动汽车。但最近有一些品牌，如特斯拉和其他品牌，将进入欧洲市场，从第一天起就一直在这样做。什么会对消费者产生影响？您认为像沃尔沃这样的品牌的历史和遗产在购买决策中具有足够的分量吗？
AM——毫无疑问，当人们选择一个品牌时，无论是沃尔沃还是其他任何品牌，他们都会选择一套他们认同的价值观，一段历史，一段遗产，一段 DNA。
我们总是说，驾驶沃尔沃汽车可以说明这个人的很多方面——沃尔沃不仅仅是一辆汽车，它还是一种生活方式。 “关心他人的人”的汽车。无论汽车的推进方式是什么，那都是独一无二的。
RA — 沃尔沃已宣布其 100% 电动汽车的销售将仅在网上进行。但为了纪念第一款 100% 电动车的推出，他们举办了一场“实体活动”。不是很矛盾吗？
上午——好点！我们相信在线和离线之间的相关性。我们不想在销售过程中放弃“物理”，购买汽车具有强烈的情感倾向，在我们看来，消费者感受、触摸、体验产品至关重要，尤其是在涉及到一项需要体验和验证的新技术。
因此，我们邀请人们来到沃尔沃里斯本工作室，在沃尔沃工作室离开我们时（6 月 13 日）对我们新的 100% 电动和我们的经销商进行动态测试。
我们确实想让人们的生活更轻松，我们希望流程从在线开始，他们可以在那里配置和模拟购买选项，然后去品牌的经销商之一，在那里进行销售。
RA — 这种数字化将如何影响经销商？
上午——不会。作为采购过程中的关键参与者，我们继续明确投资于我们的经销商网络，沃尔沃在葡萄牙的增长也证明了这一点。
没有什么能取代人际接触、尝试产品的情感，我们只是在简化流程——对于消费者和经销商来说。
开始网购的人来到经销商处，对自己想要购买的产品有了明确的想法，他们已经详细配置了汽车并模拟了购买方式，所缺少的只是网上无法提供的：联系...有了车，有了人，在这个过程中，特许经营者的角色保持不变。
RA — 2020 年，汽车限速为 180 公里/小时。从 2030 年开始，他们将只销售 100% 的电力。还有更多吗？
上午——一些！我们进行了沟通，但我们还没有推出车载摄像头，它可以让我们监控驾驶员的状况，并在您或第三方面临危险（疲劳、醉酒或突发疾病）时进行干预。
这是另一项与安全直接相关的创新，很快就会成为现实。在 2022 年，我们将在“移动性”的座右铭下发布一些新闻，我们希望更多消息再次有助于推动行业发展！敬请关注。