在过去的两周里，我们已经向您介绍了这个“新”且令人钦佩的 SUV 世界的几个新功能。我们去巴塞罗那发现了这个和这个，去巴勒莫发现了另一个，在葡萄牙我们遇到了……葡萄牙制造。现在，以及在我们的国家，想象一下……另一辆 SUV！请欢迎起亚 Stonic。
已经有很多东西可以放置，起亚 Stonic 的细分市场是雷诺 Captur、日产 Juke、Seat Arona、现代可爱岛、欧宝 Crossland 和雪铁龙 C3 Aircross。我可能错过了一些，但不是因为它不那么有趣。
起亚 Stonic 代表了该品牌不断赢得更多客户并提供更多有趣建议的雄心。在这种特殊情况下，在一个日益主导市场的细分市场中。如果说起亚 Stinger（我们已经在这里排练过）是一种品牌形象，展示了起亚的实力和承诺，那么 Stonic 是一种非常畅销的产品。起亚计划在这款新车型在目前增长最快的B-SUV细分市场商业化的第一年在葡萄牙“派遣”1000辆。一个没有历史或客户忠诚度的细分市场，其选择主要基于美学、外观和内饰。
B-SUV 目前在欧洲每年新车销量中占 110 万辆，预计到 2020 年每年将超过 200 万辆。
因此，起亚 Stonic 是一款运动风格的 SUV，其灵感来自于 2013 年在日内瓦车展上展示的 Provo 概念。新的 3D“虎鼻”格栅、前部进气口、车身同色的 C 柱，赋予它一种“targa”风格，在双色调配置中更加明显，以及肌肉和坚固外观活跃而现代。
有史以来最可定制的起亚
有九种车身颜色和五种车顶颜色可供选择，可提供大约 20 种不同的双色调配置。 “Targa 风格”C 柱在车顶和车身之间形成了分隔，并由上述可选的双色调油漆加强，灵感来自上述起亚“Provo”概念车。
里面还有灰色、古铜色、橙色、绿色四种配色，除了标准款外，还有韩国品牌一贯的做工品质，手袋、杯子、瓶子等日常实用的解决方案支架和各种物品的区域和隔间，包括眼镜架。
宽敞、简单、直观的内饰
设备照常
控制台中央突出了 HMI 系统的 7 英寸“浮动”触摸屏，使用简单直观，是所有版本的标准配置，但包括 EX 级别的导航。整体营造出和谐实用的客舱。
该品牌的众多系统和设备也存在，分布在四个级别的设备中。
LX 和 SX 级别仅适用于 84 hp 1.25 MPI 汽油块。标准（LX 级）是空调、蓝牙、带 7 英寸触摸屏和巡航控制的收音机，而下一个增加了 15 英寸合金轮毂、LED 日间行车灯、雾灯和后部的电动车窗。 1.0 T-GDI 是一款 120 马力的涡轮增压汽油发动机，后来将推出自动发动机 7DCT，仅适用于顶级装备级别 EX 和 TX。第一个已经包含 17 英寸合金轮毂、导航系统、摄像头和停车传感器、皮革方向盘和自动空调。 TX 是装备最齐全的版本，有织物和皮革座椅、智能钥匙、LED 尾灯和扶手。
明年年中，计划推出 GT Line 版本，其细节使其更具运动感。
标准多媒体系统兼容 Apple CarPlay™ 和 Android Auto™
引擎和动力学
除了上述的1.2 MPI 84 马力作为入门级，公布的消耗量为 5.2 升/100 公里，二氧化碳排放量为 118 克/公里，最吸引人的1.0 T-GDI 120 马力在预测销量最高、平均油耗为 5 l/100 km 和 CO2 排放量为 115 g/km 的情况下，只有一台柴油发动机。这1.6 CRDi 110 马力它的油耗为 4.9 升/100 公里，二氧化碳排放量为 109 克/公里，配备 LX、SX、EX 和 TX 的所有版本。此外，对于它们中的任何一个，都可以使用 ADAS 包，其中包括自动紧急制动、车道偏离警告系统、自动远光灯和驾驶员警报系统。
在驾驶方面，为了让它更有活力，起亚增加扭转刚度、加强悬架和加强动力转向，以获得更正确和自信的精确度。
价格
使用包含融资的启动活动价格，直到 12 月 31 日，才有可能购买起亚 Stonic 13,400 欧元起对于 1.2 版 LX。可以预见的最畅销版本将是我们有机会驾驶的版本，具有 EX 档位的 1.0 T-GDI，并且具有价格 16,700 欧元 .柴油范围从 LX 级别的 19,200 欧元到 23,000 欧元在 TX 级别。斯通汽油：
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15,251
1.0 T-GDi ISG EX – 17,801 欧元
1.0 T-GDi ISG TX – 19,001 欧元
爱沙尼亚柴油：
1.6 CRDi ISG LX – 20,301 欧元
1.6 CRDi ISG SX – 21,051 欧元
1.6 CRDi ISG EX – 22 901 欧元
1.6 CRDi ISG TX – 24,101 欧元
当然，该品牌通常的 7 年或 150,000 公里保修适用于新跨界车。
在车轮上
当我们键入时，我们的测试单元有 5 公里（它是 EX 版本，没有智能钥匙）。我们得到了 1.0 T-GDI。三缸汽油涡轮增压发动机在 Stonic 中的功率为 120 马力，与具有相同发动机的起亚 Rio 相比高出 20 马力。具有出色弹性的发动机保证了驾驶的愉悦性。进展是线性的，也就是说，它不会在启动时让我们坐在座位上，但之后它会很好地让我们离开。动态非常精致。在这个级别上进行的工作很容易被注意到，无需装饰车身，并具有有效和“正确”的行为。敏捷灵活，起亚 Stonic 甚至不经常求助于牵引力和稳定性控制系统，它不需要如此精确。原因是由于前桥对方向的快速变化做出了有序的反应，始终具有参考稳定性。
起亚 Stonic 不仅仅是来自最艰难的市场细分市场的另一款 SUV。这是一种可以产生差异的东西，但不是价格。