我们测试了 SEAT Tarraco 2.0 TDI。这是正确的引擎吗?

Anonim

如果您还记得,前一段时间 Guilherme Costa 测试了座位塔拉科 150 马力的 1.5 TSI 并提出了这个问题,该汽油发动机是否能够忘记同等功率的 2.0 TDI,通常,这是 Tarraco 等大型 SUV 的默认选择。

现在,为了一劳永逸地消除可能仍然存在的任何疑虑,我们现在对 SEAT Tarraco 进行了测试,当然,还有 150 hp 2.0 TDI。

“传统”是否仍然存在,这是 SUV 和西雅特顶级系列的理想发动机?在接下来的几行中,我们尝试回答这个问题。

座位 Tarraco

柴油还付钱吗?

正如 Guilherme 在使用 1.5 TSI 对 Tarraco 进行的测试中告诉我们的那样,传统上,大型 SUV 与柴油发动机相关联,事实是,在使用 2.0 TDI 测试该装置后,我想起了发生这种情况的原因。.

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并不是 1.5 TSI 没有提供(而且它在好处方面做得很好),但事实是 2.0 TDI 似乎是为 Tarraco 的用途类型量身定制的。

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节俭和外向,在寒冷中 2.0 TDI 喜欢让自己多听一点。

SEAT Tarraco 长近 5 米,宽超过 1.8 米,远非城市旅游的理想选择,在开阔的道路上“吞噬”了数公里。

在这种类型的使用中,150 hp 和 340 Nm 的 2.0 TDI 感觉就像“水中的鱼”,允许轻松、快速且最重要的是经济驾驶。

座位塔拉科
可选的 20 英寸车轮不会“挤压”Tarraco 提供的舒适度。

在我使用 Tarraco 的这段时间里,很容易将油耗保持在 6 到 6.5 升/100 公里(在路上)之间,即使在城市里,油耗也不会超过 7 升/100 公里。

当我决定尝试在交互式“Eco Trainer”(评估我们驾驶的菜单)中提高我的成绩时,我什至看到车载计算机宣布平均油量从 5 升/100 公里到 5.5 升/100 公里,但没有“粘贴”。” .

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“Eco Trainer”,一种帮助我们减少消耗的数字尤达。

平稳而渐进的 2.0 TDI 在六速手动变速箱中有一个很好的盟友。比例适中,这款车给人一种舒适的感觉(比福特 Kuga 机械性和动力性更弱),并引导我们练习 Tarraco 似乎最喜欢的驾驶风格:轻松驾驶。

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舒适,专为家庭设计

考虑到它的外部尺寸,SEAT Tarraco拥有宽大的内部尺寸并且能够很好地利用内部空间也就不足为奇了。

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口号的背后是空间和舒适。

在后面,有足够的空间让两个成年人舒适地旅行。除此之外还有便利设施,例如中控台中的 USB 输入和通风输出以及前排座椅后部非常实用的桌子。

至于行李厢,与汽油 Tarraco 一样,这款也配备了五座配置,因此提供了一个容量为 760 升的行李厢,非常适合家庭度假。

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曾经在载人车中很常见的长椅已经消失了。 Tarraco 将赌注押在它们身上,它们是一种资产,尤其是对于带孩子旅行的人而言。

另一方面,这款 SUV 的行为首先受到可预测性、稳定性和安全性的指导。在弯道方面胜任,在 SEAT Tarraco 上,我们似乎进入了一种“保护茧”,即它能够将我们从周围的交通中抽象出来。

本身就是范围的顶部

SEAT Tarraco 的内部构造精良,材料优质,证明了形式和功能可以齐头并进。

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Tarraco 的内饰结合了吸引人的设计和良好的功能。

Tarraco 负责引入新的座椅视觉语言(外部和内部),具有良好的人体工程学设计,并没有放弃总是有用的触觉控制。

信息娱乐系统完整、易于使用且直观(与所有座椅一样),并具有受欢迎的旋转控件来控制音量。

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驾驶模式的选择是使用该旋转控制进行的。

至于提供的设备,这是相当完整的,将Apple CarPlay和Android Auto等小工具与一系列安全系统和驾驶辅助设备结合在一起。

这些包括自动制动、车道交叉警报、交通灯阅读器、盲点警报或自适应巡航控制(顺便说一下,在雾中效果很好)。

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这辆车适合我吗?

SEAT Tarraco 装备精良、舒适且(非常)宽敞,值得在寻找家庭 SUV 的人的选择列表中占据一席之地。

至于在 150 hp 的 2.0 TDI 和同等功率的 1.5 TSI 之间进行选择,这更多地取决于计算器。您必须查看您每年行驶的公里数(以及道路类型/方式)是否证明选择柴油发动机是合理的。

因为尽管 Xcellence 设备级别(与我们测试的其他 Tarraco 相同)差异约为 1700 欧元,汽油发动机具有优势,您仍然必须指望柴油 Tarraco 将支付更高的 IUC 值。

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配备自动远光灯系统,Tarraco 的大灯设法使(几乎)白天甚至是最黑暗的夜晚。

抛开经济问题并试图回答作为本次测试座右铭的问题,我必须承认 2.0 TDI 与 SEAT Tarraco 的“结合”非常好。

本质上经济实惠,它使 SEAT Tarraco 能够很好地掩盖其重量,而不会迫使驾驶员多次访问加油站。

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虽然柴油发动机确实已经得到了更好的认可,但为了确保具有 Tarraco 尺寸和质量的模型具有合理的低油耗,只有两种选择:要么使用柴油发动机,要么使用柴油发动机。插电式混合动力版本——而后者,为了实现它们,需要经常访问充电器。

现在,虽然第二个没有到货——我们已经知道了 Tarraco PHEV,但它只在 2021 年到达葡萄牙——第一个继续做“荣誉”并确保西班牙顶级车型继续成为在(非常)竞争激烈的细分市场中拥有帐户的选项。

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