保时捷再次惊艳了所有人，打破了纽博格林的量产车记录，搭载 Manthey Performance Kit 的 911 GT2 RS。
这辆由 Lars Kern 驾驶的 GT2 RS 在 6 分钟 43.30 秒内完成了 20.83 公里的德国赛道，比梅赛德斯-AMG GT 黑色系列和车手马罗·恩格尔的 6 分钟 48.047 秒纪录高出 4 秒以上。
这款特殊套件由在耐力赛中与 911 RSR 比赛的 Manthey Racing 开发，是在保时捷的监督下开发的，是斯图加特品牌车型官方配件目录的一部分。
因此，由于 Manthey Racing 产品被归类为 OEM（原始设备制造商）配件，使用这些元素改装的保时捷继续归类为生产车型。
有什么变化？
众所周知，911 GT2 RS MR 将已经令人印象深刻的 911 GT2 提升到新的高度，采用轨道优化悬架方案和一套新的制动器。
除此之外，它还有一个空气动力学套件，为前扩散器增加了额外的支柱、改进的后空气扩散器、重新设计的尾翼和用于 21 英寸镁合金后轮的空气动力学盘。
由于这些改进，911 GT2 RS MR 以 200 公里/小时的速度能够在前桥上产生 21 公斤的额外负载，并在后桥上产生另外 107 公斤的下压力。
Lars Kern，保时捷开发试点911 GT2 RS 使用 Manthey 的性能套件像胶水一样粘在赛道上 - 我们感觉就像在赛车中，尤其是在最快的弯道中。
尽管经历了所有修改，但重要的是要记住，这辆保时捷 911 GT2 RS MR 保留了配备标准 911 GT2 RS 的 3.8 升水平对置六缸双涡轮增压发动机，功率为 700 马力。
比一个更好的是……两个记录！
就量产车而言，保时捷 911 GT2 RS MR 再次成为纽博格林赛道的“王者”，并且霸道地做到了这一点，因为它不仅在 The Ring 的新赛道上创下了 20.82 公里的最快记录，而且在旧赛道，“仅”20.6 公里。
获得的分数分别为 6 分 43.30 秒和 6 分 38.84 秒，此后已得到德国赛道官方机构的验证。
德国赛道上的绝对纪录保持者仍然是保时捷 919 Hybrid Evo，比赛时间为 5 分 19.55 秒。