大约七个月前推出的 DS 4 带着新的野心到来，并愿意面对“全能”的德国三人组，就像在说：奥迪 A3、宝马 1 系和梅赛德斯-奔驰 A 级。
新 DS 4 的形象介于传统的五门掀背车和 SUV 轿跑车之间，其大胆（但优雅……）的形象是其主要资产之一，它还增加了非常强大的比例和非常好的内饰。精致。除此之外，它还提供多样化的产品，包括汽油、柴油甚至插电式混合动力发动机。
但是 DS 4 的雄心壮志会在路上实现吗？你有能力面对“德国舰队”吗？我们已经在 E-Tense 版本中驱动了它，我们已经在 Reason Automobile 的最新 YouTube 视频中向您展示了所有内容：
而“罪魁祸首”是…… EMP2！
这款新 DS 4 的起点是重新设计的 EMP2 (V3) 平台，与我们在“兄弟”标致 308 和欧宝 Astra 中发现的平台相同。这允许获得完全不同的比例，再加上极具侵略性的外部线条，使这款 DS 4 在任何地方都不会被忽视。
DS 4 的宽度为 1.87 m（侧视镜收起），是该细分市场中最宽的车型，并且在现场清晰可见，这款法国车型表现出强烈的存在感。但所有这些宽度也让自己在内部感受到，DS 4 在那里很好地说明了自己。
在后排座椅中，头部空间非常令人满意，膝盖空间也是如此。但更有趣的是注意到非常低的车顶线并没有对进入机舱产生负面影响。
在后备箱中，DS 4 远高于其主要竞争对手：内燃机版本的容量为 439 升；插电式混合动力版本“提供”390 升货物。
内饰……奢华！
尊重最好的 DS 汽车传统，这款新的 DS 4 呈现出非常广泛的饰面，其中皮革和木材脱颖而出，以及来自 Performance Line 版本的 Alcantara 和锻造碳，这些版本具有更多的责任体育章节。
所有版本的共同点是机舱非常面向驾驶员，而驾驶员始终是整个行动的主角。前排座椅 - 带有电动控制和气动可调腰部支撑 - 是真正的座椅，与紧凑的方向盘（但带有相当厚的把手）一起创造了一个非常令人满意的驾驶位置。
构建质量处于非常好的水平（即使我们驾驶的设备仍处于试生产阶段）并且从我们坐在这台 DS 4 的车轮后面的第一刻起，精心选择的材料和饰面就显而易见了，这也提供了广泛的技术。
在驾驶员前方，方向盘后方，有一个数字仪表板和 DS Extended Head-up Display，它创造了信息投射到道路上而不是挡风玻璃上的错觉，面积相当于— 根据 DS 的说法 — 带有 21 英寸的“屏幕”。它不仅比我们习惯的要大，而且还有非常简单的图形和阅读。
不太令人印象深刻的是 DS Smart Touch 解决方案，它是中控台上的一个小触摸屏，允许我们控制 10 英寸多媒体屏幕的一些功能，与法国品牌之前的提议相比，这是一个重要的演变。它仍然有许多菜单和子菜单，但使用起来更容易、更快捷。
还有发动机？
采用最新版本的 EMP2 平台使这款 DS 4 能够提供多种发动机，其中包括三款汽油发动机——PureTech 130 马力、PureTech 180 马力和 PureTech 225 马力——以及一款 130 马力的 BlueHDi 柴油发动机。所有这些版本都与八速自动变速箱相关联。
DS 4 E-Tense 225 在我们第一次接触巴黎（法国）郊区时驾驶的插电式混合动力版中，结合了 180 马力的四缸 PureTech 汽油发动机和 110 马力的电动机马力和一个 12.4 kWh 的锂离子电池，在电动模式下的续航里程可达 55 公里 (WLTP)。
在这个电气化版本中，得益于 225 hp 的组合功率和 360 Nm 的最大扭矩，DS 4 能够在 7.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并达到 233 公里/小时的最高速度。
发现您的下一辆车
葡萄牙的范围
葡萄牙市场上的 DS 4 系列由三个变体组成：DS 4、DS 4 CROSS 和 DS 4 Performance Line，这些版本中的每一个都可以与不同级别的设备相关联。就 DS 4 而言，您可以依靠四个级别的装备：BASTILLE +、TROCADERO 和 RIVOLI，以及特别限量版 LA PREMIÈRE 推出； DS 4 CROSS 仅适用于 TROCADERO 和 RIVOLI 级别；最后，DS 4 Performance Line，其名称已经指代唯一可用的级别。
DS 4 LA PREMIÈRE
LA PREMIÈRE 版本提供三种发动机（E-TENSE 225、PureTech 180 EAT8 和 PureTech 225 EAT8），标志着 DS 4 系列的顶级产品，并作为限量版推出。
基于 RIVOLI 设备级别，LA PREMIÈRE 包括一个 OPERA Brown Criollo 皮革内饰和几个亮黑色外观装饰。 LA PREMIÈRE 独有的原始“1”标志引人注目。
这款限量版有水晶珍珠和漆灰色两种颜色，后者带有与车身颜色相同的内置门把手。
还有价格？
| 版本 | 机动化 | 力量 （简历） | 二氧化碳排放量（克/公里） | 价格 |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | 汽油 | 130 | 136 | 30,000 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | 柴油机 | 130 | 126 | 33800 欧元 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 性能线 | 汽油 | 130 | 135 | 33 000 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 性能线 | 汽油 | 180 | 147 | 35,500 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 性能线 | 柴油机 | 130 | 126 | 36 800 欧元 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 特罗卡德罗 | 汽油 | 130 | 135 | 35 200 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 特罗卡德罗 | 汽油 | 180 | 146 | 37,700 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 特罗卡德罗 | 柴油机 | 130 | 126 | 39 000 欧元 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | 汽油 | 130 | 136 | 35 900 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | 汽油 | 180 | 147 | 38 400 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | 柴油机 | 130 | 126 | 39,700 欧元 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | 汽油 | 130 | 135 | 38 600 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | 汽油 | 180 | 147 | 41 100 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | 汽油 | 225 | 149 | 43 700 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | 柴油机 | 130 | 126 | 42 400 欧元 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | 汽油 | 130 | 136 | 39,300 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | 汽油 | 180 | 148 | 41 800 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | 汽油 | 225 | 149 | 44,400 欧元 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | 柴油机 | 130 | 127 | 43 100 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | 汽油 | 180 | 147 | 46 100 欧元 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | 汽油 | 225 | 148 | 48,700 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | 插电式混合动力车 | 225 | 30 | 38 500 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 性能线 | 插电式混合动力车 | 225 | 30 | 41,500 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 特罗卡德罗 | 插电式混合动力车 | 225 | 30 | 43 700 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | 插电式混合动力车 | 225 | 29 | 44,400 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | 插电式混合动力车 | 225 | 30 | 47 100 欧元 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | 插电式混合动力车 | 225 | 29 | 47 800 欧元 |
| DS 4 电子时态 225 首映 | 插电式混合动力车 | 225 | 30 | 51 000 欧元 |