在这个新一代本田爵士想要脱颖而出。经常出现在可靠性排名中，并因其多功能性和内部空间而受到认可，新本田爵士打算在其他领域获得突出地位。
从外到内，从技术到发动机。本田爵士和它看起来更冒险的兄弟有许多新成员，本田 Crosstar 混合动力车.
我们已经在里斯本的第一次接触中对其进行了测试，这是最初的感觉。
本田爵士。 （大大）改进的设计
在外观上，爵士乐与上一代相比有了巨大的进化。形状的复杂性现在已经让位于更加和谐和友好的设计——在这方面请注意，试图接近本田 e。
此外，新的本田爵士现在有一个分体式前柱，以提高能见度。因此，本田爵士除了更加和谐之外，现在也更加实用。
但是对于那些接近 MPV 的形式没有说服力的人来说，还有另一个版本：本田 Crosstar 混合动力车.
SUV 的灵感是显而易见的。整个车身的塑料护罩和喇叭口，对地面的高度感知，将爵士乐变成了一辆小型 SUV。与爵士相比，这种本质上的美学转变要贵 3000 欧元。
宽敞的内部空间和……神奇的长椅
如果您正在寻找充足的内部空间和适中的外部尺寸，那么本田 Jazz 就是您的爱车。在这一细分市场中，本田 Jazz 和 Crosstar Hybrid 没有人能如此出色地利用空间。
无论是前排座椅还是后排座椅，本田 Jazz/Crosstar 都不会缺少空间。舒适度也不缺。本田技术人员在这方面做得很好。
订阅我们的新闻
至于行李容量，我们有 304 升（座椅处于正常位置）和 1204 升（所有座椅折叠）。所有这一切都发生在一辆长度略超过 4 米（准确地说是 4044 毫米）的汽车中。很了不起。
除了这个空间，我们还有魔术长椅，1999 年推出的第一个 Jazz 解决方案。你不知道解决方案吗？很简单，看：
惊喜在路上。行为和消费
新一代的本田爵士不仅更赏心悦目。在路上，进化同样臭名昭著。
它仍然不是市场上最令人振奋的汽车，但它的一举一动都非常熟练。它总是向驾驶员传达安全信息，最重要的是，它会带来更平静的调子。另一个大大改进的功能是隔音。
混合动力单元的性能非常出色。与本田 CR-V 一样，新款 Jazz 和 Crossstar 以简化的方式使用电动……汽油。也就是说，尽管存在电池（非常小，不到 1 kWh），连接到前桥的 109 hp 和 235 Nm 的电动机将从内燃机中获取所需的能量，而内燃机仅用于在这种情况下，发电机。
因此，具有 98 马力和 131 牛米的 1.5 i-MMD 是电动机的真正“电池”。这也是 Jazz 和 Crossstar 没有变速箱的原因——就像其他电动汽车一样——；只有一个单速变速箱。
内燃机的运行非常谨慎，只有在强烈加速或高速行驶时（例如在高速公路上）才会被注意到（听到）。在高速行驶时，内燃机作为驱动单元的唯一驱动环境（离合器将发动机连接/分离到驱动轴）。本田表示，在这种情况下只使用内燃机会更有效率。在所有其他方面，驱动 Jazz 和 Crossstar 的是电动机。
关于表演，我们对剧组的反应感到惊讶。这可能是我最近几个月开过的最有活力的 109 马力。本田 Jazz 和 Crossstar Hybrid 远非运动野心，在短短 9.5 秒内果断地加速到 100 公里/小时。
幸运的是，内燃机/电动机的组合也幸免于难。品牌公布的4.6升/百公里联合循环油耗（WLTP标准）也不例外。在第一次接触中，中间有一些不合时宜的开始，我记录了 5.1 升/100 公里。
本田 Jazz 和 Crosstar Hybrid 在葡萄牙的价格
我们有好消息，也有好消息。让我们先去那些不太好的。
本田葡萄牙决定仅提供顶级版本在我国销售。结果？设备禀赋令人印象深刻，但另一方面，为本田爵士付出的代价总是很大。如此重要以至于本田已经将爵士与紧凑型家族重新定位，这是我们期望看到爵士的一个细分市场。但是请继续阅读，从现在开始，场景会更加明亮。
本田爵士的标价为 29,268 欧元，但由于推出活动 - 预计将持续数月 - 本田爵士的售价为 25 500 欧元 .如果选择本田Crosstar版本，价格上涨至28,500欧元。
另一个好消息是针对本田客户的独家活动。谁在车库里有一辆本田，可以享受额外的 4000 欧元的折扣。没有必要还车，只要拥有一辆本田。