这梅赛德斯-奔驰 E 50 AMG (W210) 是第二个合法孩子*，诞生于梅赛德斯-奔驰和 AMG 之间的关系——第一个是梅赛德斯-奔驰 C 36 AMG。如您所知，直到 1990 年 AMG 才 100% 独立于梅赛德斯-奔驰。只是从那一年起，这两个品牌之间的关系才开始正式收紧。
这条道路最终以戴姆勒股份公司（梅赛德斯-奔驰的所有者）在 2005 年收购 AMG 的全部资本而告终。从那时起，他们就再也没有分开过……
婚外情，一些有趣的模型诞生了，比如锤子和红猪——还有其他的，AMG肯定不会想记住的。但在联姻中，第一辆是 1997 年上市的梅赛德斯-奔驰 E 50 AMG (W210)。
为什么要记住它？
看着他。梅赛德斯-奔驰 E 50 AMG 是从 1980 年代传统经典的梅赛德斯-奔驰向 21 世纪更具现代感、科技感和动感的梅赛德斯-奔驰转变的完美典范。在 E 级轿车中，方形开始被抛弃，转而采用更圆的形状。即便如此，仍保留所有梅赛德斯-奔驰的 DNA。
抛开美学不谈，有些事情是不会改变的。即使在那个时候，在 AMG 地幔下诞生的车型也很特别——即使在今天，梅赛德斯-AMG 仍然坚持“一人一台发动机”的原则，这就像在说：每个发动机都有一个人负责。看这个视频：
在性能方面，第一款带有AMG标志的奔驰，与其在赛道上寻求压倒性的性能，不如专注于在道路上提供舒适的驾驶体验，同时让驾驶者感到“强大”。
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这种动力感直接来自发动机。5.0 Atmospheric V8，能够在 3750 rpm 的转速下产生 347 hp 的功率和 480 Nm 的最大扭矩 .足以达到 250 公里/小时的最高速度（电子限制）。后来，在 1999 年，出现了这种模型的演变，即 E 55 AMG。
在技术表上，收益似乎很小——功率增加了 8 马力，最大扭矩为 50 牛米——但在路上，谈话是不同的。除了这些机械变化之外，AMG 还对悬架几何结构进行了改进，以确保更正确的动态行为。该型号的销量超过 12,000 台，极具表现力。
对我来说，里面是汽车行业最优雅的内饰之一。完美排列的控制台，直线，无可挑剔的组装和最优质的材料。只是颜色的搭配不是很开心……
毫无疑问，美满的婚姻结出了丰硕的果实。最好的部分是这个故事一直延续到今天。这个家庭不断壮大，我们已经测试了这种关系中最近的“孩子”之一。
*在这款 E 50 AMG 之前，梅赛德斯-奔驰推出了 E 36 AMG 版本，但产量非常有限。如此有限以至于我们决定不考虑它。
有没有你想记住的模型？在评论框中留下您的建议。
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