上周，他们在梦幻般的 Lagoa Azul 公路上第一次驾驶全新 718 Boxster GTS 的方向盘。现在，在新的控制下保时捷 718 Cayman GTS，我们去赛道上看看新祖文豪森机器的价值，它在埃斯托利尔赛道上的舞台上没有比这更高贵的舞台了。
保时捷长期以来一直认为，其跑车在公路上的表现与在赛道上的表现一样出色，其新款车型也不例外。
再次由 Diogo 掌舵，新款 718 Cayman GTS 为赛道配备了合适的武器库：锁定差速器、运动悬挂甚至动态发动机支架（刚度根据驾驶风格和道路特性而变化），并且测试的单元还配备了可选的陶瓷刹车：
6 缸，4000 cm3，大气压
新款保时捷 718 Cayman GTS 和 718 Boxster GTS 的重大新闻是将四缸 2.5 升拳击手涡轮增压器更换为前所未有的六缸拳击手 4.0 升大气压。有 400 hp 和 420 Nm，转速上限现在设置在非常高的 7800 rpm。
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与我们测试的 Boxster 一样，718 Cayman GTS 也配备了六速手动变速箱——这似乎是地球上每个发烧友和汽油头祈祷的答案……大气发动机、手动变速箱和后轮驱动。完美的？嗯，几乎……与 Boxster 一样，它只是缺少了长长的箱体比例。
在赛道上，只有 Sport Plus 模式很重要，有了它我们可以使用自动尖跟，有助于在攻角时实现更大的动态平衡。陶瓷制动器也增强了对这台机器在攻击埃斯托里尔赛道的控制方面的信心 - 简直是不知疲倦......
它是赛道上唯一可以让您充分发挥这对全新保时捷跑车潜力的地方。是的，他们在路上和在赛道上一样能干。两全其美的？听起来很重要，对我们来说肯定是。
它要多少钱？
新款保时捷 718 Cayman GTS 4.0 比帆布顶的兄弟更实惠，起价为 120,284 欧元。与 718 Boxster GTS 4.0 一样，它现在已在国内市场上市。
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