驾驶全新沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design

Anonim

我们测试的沃尔沃 XC40 有“所有酱汁”——也就是说,它几乎具有所有附加功能。这是沃尔沃 XC40 系列柴油版本中最具运动感的版本 (R-Design) 和最强大的 (D4)。配备全轮驱动系统、超过 10,000 欧元的选项和合理的价格——几乎是基本版本(沃尔沃 XC40 T3)的两倍。

因此,一个拥有让我满意的所有要素的单位。请问有吗?高兴。它还让欧洲年度汽车评委会感到高兴,他们将其评为 2018 年欧洲年度汽车。

沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design
更显眼的后轮拱让外观更具肌肉感。

这项工作得到了回报。沃尔沃已将几乎所有 90 系列技术用于这款沃尔沃 XC40——它是第一个投放市场的 40 系列代表。

在这个模型中,除了我们已经从它的大“兄弟”那里知道的发动机和技术之外,现在加入了 CMA(紧凑型模块化架构)平台和该平台独有的三缸发动机——XC40 的两个绝对第一。在里面,材料和设计的质量也是从大哥那里继承来的,有一些不同……我们来看看是哪些。

看着他

向沃尔沃致敬。这个瑞典品牌的最新款并没有给审美评价的主观性留太多余地。

他们说品味没有争议,但在我看来,沃尔沃 XC40 的设计无可争议。

沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design
在个人资料中。

后部比前部更宽,使车身更具运动感,所有车身形状都得到很好的解决。没有过度的风格,也没有考虑不周的比例。沃尔沃再次找到了正确的公式。

无论如何,请随意不同意我的观点。

在这方面,沃尔沃 XC40 的设计非常好,它甚至设法隐藏了它的真实尺寸,看起来比实际更紧凑。 XC40 长 4,425 m、宽 1,863 m、高 1,652 m,与其最直接的竞争对手的尺寸相匹配:宝马 X1、梅赛德斯-奔驰 GLA 和奥迪 Q3。

沃尔沃 XC40 D4 AWD
XC40的前端甚至比XC60还要高。使沃尔沃 XC40(AWD 版)在通行费中获得 2 级评级的属性。但历史承诺不会这里

开门

在里面,我们还有整个瑞典设计学院的另一个很好的样本。我们从沃尔沃 XC90 和 XC60 中了解到的形状在“小型”沃尔沃 XC40 中得到了重复。

但是,这款沃尔沃 XC40 不仅仅是 XC90 的规模……还不止于此。

沃尔沃 XC40 有自己的身份。这种身份是通过使用该模型的独家细节来实现的,例如用看起来像地毯的织物覆盖的下表面,或者用于存储物品的解决方案——品牌在很多东西上“模仿”,我不明白为什么不呢。他们在这方面也是这样做的。手套箱中的衣架解决方案巧妙......

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沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design

坚固的内部和良好的材料。

这些是什么存储解决方案?手套箱中的挂钩可让您悬挂手提包(此处有视频)、带有电脑和水瓶的特定存储空间的门、带有用于悬挂购物袋的挂钩的行李箱底部(容量 460 升) ,以及许多其他简化我们生活的解决方案。开车时最让我恼火的事情之一是在车内滚动的物体……只有我一个人有这种情况吗?

沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design
我特别喜欢下部区域内衬有红地毯的内部颜色组合。

至于乘员的空间,无论是前部还是后部,都不乏空间。请注意,沃尔沃牺牲了行李箱容量(例如,BMW X1 提供 505 升,而这款 XC40 为 460 升)以增加后排乘客的可用空间。将儿童椅贴在后面并检查...

让我们坐在方向盘后面?

沃尔沃 XC40 葡萄牙营销活动的座右铭是“仅此而已”。嗯,这个原则不适用于我们测试的设备,配备了 190 马力和 400 牛米最大扭矩的 D4 发动机,加上八速自动变速器和全轮驱动系统。

这个版本的果汁比我们 90% 的时间需要的要多得多。

如果这款引擎已经在沃尔沃 XC60 上留下了深刻的印象,那么在沃尔沃 XC40 上,它可以打印的节奏更令人印象深刻。最高时速为 210 公里/小时,0-100 公里/小时的加速时间不到 8 秒。 CMA 平台甚至可能不难管理这台发动机的动力,但我们的驾照却……

沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design
D4 四驱。怎么说呢,190 马力和全轮驱动。

归咎于沃尔沃 XC40 D4 AWD R-Design 的动态行为——比 XC60 更敏捷、反应更灵敏。尽管我在进入弯道时取笑他(我经常取笑他......),但瑞典品牌的 SUV 总是毫不费力地做出回应。离开弯道时,依靠 AWD 系统来帮助您——尤其是在抓地力较差的情况下。它不是驾驶时最令人振奋的紧凑型 SUV,但它绝对是一款能给驾驶者带来最大信心的车型。

我相信150马力和前轮驱动的D3版本来来去去的订单。

至于消耗,我终于设法计算了这个模型的平均值——我已经在巴塞罗那进行了测试,但无法得出结论。全轮驱动系统和 190 马力的动力体现在油耗上。在混合赛道上,我的平均速度为 7.9 L/100 公里。但是很容易爬升到 8.0 升,发动机需要高速……

我得谈谈安全

在整个测试过程中,尽管发动机功率很大,但我更多地谈到了沃尔沃 XC40 所传达的信心,而不是其性能所能提供的热情。那是因为在动态方面,沃尔沃始终比任何其他功能都更重视安全性。沃尔沃 XC40 也不例外。

XC40 的方向盘背后没有任何惊喜,也没有经过打磨的后轴来帮助将前端带入强悍的驾驶状态。

这些特征不会让他感到无聊,但会让他对那些喜欢“现场”反应的人不那么具有挑战性。顺便说一句,正如我上面写的,这辆瑞典 SUV 在隐藏我们旅行的速度方面非常出色。

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尾部细节。

在驾驶支持设备和主动安全方面,沃尔沃 XC40 的规格相同——即使最先进的系统已降级到选项列表中。无论如何,我们已经标配了碰撞缓解支持系统(该系统可帮助您避免与迎面而来的车辆发生碰撞)、车道保持辅助(车道维护辅助)和制动辅助(自动紧急制动)。

毫无疑问,沃尔沃XC40是一款非常自信的SUV。评估表中的最终考虑。

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